汽車復(fù)合式電源系統(tǒng)能量效率測(cè)試方法研究.pdf

1、電源系統(tǒng)在傳統(tǒng)燃油汽車上的作用是提供整車用電設(shè)備的電力需求。但隨著汽車總線技術(shù)的發(fā)展以及整車用電設(shè)備功率的提升，常見(jiàn)電源系統(tǒng)已不能滿足目前整車電氣系統(tǒng)的需求。因此，電源系統(tǒng)正向著發(fā)電機(jī)智能化管理、蓄電池精細(xì)化管理以及蓄電池與超級(jí)電容并聯(lián)的復(fù)合電源系統(tǒng)的方向發(fā)展。傳統(tǒng)燃油汽車復(fù)合電源系統(tǒng)能量效率測(cè)試的研究正日益成為汽車電能管理研究的關(guān)鍵。
　　本課題以企業(yè)合作項(xiàng)目為依托，研究了汽車復(fù)合式電源系統(tǒng)能量效率及其效率計(jì)算公式、效率測(cè)試方法

2、。首先，對(duì)現(xiàn)有汽車電源系統(tǒng)的架構(gòu)及其存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析;介紹了復(fù)合電源系統(tǒng)的架構(gòu)與系統(tǒng)部件。其次，分析了復(fù)合電源系統(tǒng)的工作模式，對(duì)復(fù)合電源系統(tǒng)的效率進(jìn)行定義，并給出了效率計(jì)算公式。根據(jù)復(fù)合電源系統(tǒng)工作原理與工作機(jī)制，分析了其系統(tǒng)的工作模式，確定了復(fù)合電源系統(tǒng)內(nèi)外部功率關(guān)系;定義了復(fù)合電源系統(tǒng)效率，提出了平均效率與瞬時(shí)效率的概念;給出了平均效率與瞬時(shí)效率計(jì)算公式;推導(dǎo)出工況試驗(yàn)條件下瞬時(shí)效率的計(jì)算公式。再次，分析了兩種效率測(cè)試所需的測(cè)試

3、量及其獲取方法，給出整車環(huán)境下效率測(cè)試流程。針對(duì)瞬時(shí)效率的測(cè)試，根據(jù)瞬時(shí)效率工況下的計(jì)算方法，制定了正交測(cè)試方案，分析測(cè)試過(guò)程中存在的誤差，使用拉伊達(dá)準(zhǔn)則處理粗大誤差，卡爾曼濾波算法分析與處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。最后，搭建了基于底盤測(cè)功機(jī)的整車試驗(yàn)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了基于LabVIEW的上位機(jī)采集軟件，進(jìn)行了平均效率和瞬時(shí)效率測(cè)試試驗(yàn)。得到了標(biāo)桿車復(fù)合電源系統(tǒng)瞬時(shí)效率MAP，驗(yàn)證了本文效率測(cè)試方法的有效性。本文的研究對(duì)于復(fù)合電源系統(tǒng)工作策略的制定以及電源