電動汽車用復(fù)合電源能量管理控制策略.pdf

1、發(fā)展新能源汽車是解決當下環(huán)境污染、石油資源枯竭的一個重要途徑，電動汽車具有高效、節(jié)能、環(huán)保等顯著優(yōu)點，在節(jié)能環(huán)保方面具有不可比擬的優(yōu)勢。然而，由于目前動力電池技術(shù)尚未取得實質(zhì)性突破，從而嚴重制約了電動汽車的發(fā)展。超級電容具有比功率大、能夠迅速充放電、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，與動力電池組成復(fù)合電源，不僅能夠解決電動汽車在行駛過程中大電流充、放電對電池的損害，而且在提高整車動力性能的同時，最大限度回收再生制動能量，從而可以達到延長動力電池使用

2、壽命、提高電動汽車的動力性能和經(jīng)濟性能的目的。
　　本文首先分析了電動汽車當前使用各種動力儲能裝置的性能特點，比較了各自的性能優(yōu)勢和不足，依據(jù)車載電源的性能需求，選取鋰離子電池與超級電容組成復(fù)合電源；隨后，對復(fù)合電源中鋰離子電池、超級電容與雙向 DC/DC變換器的工作特性進行了分析研究；然后，對復(fù)合電源的結(jié)構(gòu)進行分析設(shè)計，并在Matlab/Simulink環(huán)境下分別建立鋰離子電池、超級電容和雙向 DC/DC變換器的等效模型，由復(fù)合

3、電源的結(jié)構(gòu)建立復(fù)合電源的仿真模型；其次，依據(jù)整車性能目標要求，對電動汽車復(fù)合電源進行參數(shù)匹配及優(yōu)化；最后，對電動汽車復(fù)合電源能量管理控制策略進行了深入研究，并應(yīng)用ADVISOR仿真平臺對電動汽車復(fù)合電源的兩種控制策略在不同的行駛工況下進行了仿真對比分析，驗證控制策略的有效性和適應(yīng)性。
　　仿真結(jié)果表明，復(fù)合電源中超級電容充分發(fā)揮了為鋰離子電池“削峰減谷”的作用，避免了鋰離子電池大電流充放電，在保護鋰離子電池的同時，有效的回收了再生