電動汽車結構設計及復合電源控制策略研究.pdf

1、由于石油短缺和空氣污染情況不容樂觀，開發(fā)節(jié)能環(huán)保的車輛已是不可避免。電動汽車擁有節(jié)約能源、無排放污染、效率高以及噪聲低等特點，恰好適用于節(jié)能與環(huán)保的政策。在電動城市客車示范運行的帶動下，如何合理地設計小型乘用電動汽車具有顯著的經(jīng)濟和社會效益。
　　由于車輛結構的設計選型對車輛的動力性和經(jīng)濟性會產(chǎn)生較大影響，故本文首先基于模糊層次分析法，提出了一種新的標度方法即(0，1)區(qū)間上的∞標度法，改進了模糊層次分析法，并基于此標度法，設計了

2、電動汽車定量化結構選型的方法步驟，從理論上得到了一種更優(yōu)的電動汽車結構選型方案。而后基于上述得到的結構方案，對整車結構進行布局和參數(shù)設計，運用CATIA軟件對整車進行三維建模，并進行結構強度的有限元分析，再對整車結構優(yōu)化后進行實車制作，實現(xiàn)性能和成本的優(yōu)化。
　　最后分別分析了超級電容和鎳氫電池的主要特性，并基于復合電源的組成原理，分析了復合電源能量控制策略規(guī)則，設計了邏輯門限控制策略流程圖并建立了其仿真模型圖，分析了電動汽車復合