電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電源關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、伴隨著環(huán)境污染和石油匱乏問(wèn)題越發(fā)突出,全球各國(guó)都投入巨資研發(fā)新能源汽車(chē)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的研究不斷進(jìn)行,蓄電池功率不足成為電動(dòng)汽車(chē)?yán)^續(xù)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。超級(jí)電容具有比功率大、大電流快速充放電的優(yōu)點(diǎn),由超級(jí)電容加蓄電池組成的復(fù)合電源在理論上可以良好的解決電動(dòng)汽車(chē)瞬時(shí)大功率問(wèn)題,并且可以保護(hù)蓄電池、提高效率。目前復(fù)合電源技術(shù)受到學(xué)術(shù)和工程界的普遍關(guān)注,已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)。
　　 本文順應(yīng)當(dāng)前研究熱點(diǎn),首先分析了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電

2、源的研究現(xiàn)狀。然后以電動(dòng)汽車(chē)復(fù)合電源為研究對(duì)象,在介紹了我國(guó)城市道路工況和復(fù)合電源的基本原理的基礎(chǔ)上,對(duì)復(fù)合電源進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和部分電路設(shè)計(jì),并重點(diǎn)分析了雙向DC/DC電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
　　 接著本文對(duì)主電源磷酸鐵鋰電池和副電源超級(jí)電容的工作原理和電特性進(jìn)行了分析,并重點(diǎn)對(duì)磷酸鐵鋰電池的SOC值估算方法進(jìn)行了研究。
　　 在上述設(shè)計(jì)和分析的基礎(chǔ)上,本文對(duì)復(fù)合電源的控制策略進(jìn)行了分析,指出基于模糊邏輯控制的功率分配控制策