城市軌道交通復習題

1、城市軌道交通階段復習題一填空題1城市軌道交通定義為以()為動力，采用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。2城市軌道交通定義為以電能為動力，采用（）導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。3單軌列車一般采用橡膠輪胎，為導向輪導向，具體分為懸掛型和（）。4自動導向軌道系統(tǒng)是一種新興的軌道交通系統(tǒng)，自動化程度較高，可實現(xiàn)列車的（）以及車站的無人管理。5城市軌道交通線路是城市軌道列車運行的道路設施，按其運營功能不同可分為正線和（）。6城市軌道交通線路不

2、同于常規(guī)鐵路線路，實行（）行車制，以便與地面交通的行車規(guī)則吻合。7輔助線是指為列車進行（）、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所設置的線路。8軌道一般有道床、軌枕、鋼軌、（）、防爬器和道岔組成。9城市軌道交通車站是（）的場所以及運營設備集中設置的場所。10（）一般設置在兩條及兩條以上的城市軌道交通線路交叉點。11車站設備包括（）、出入口、通道、通風口、風亭及其他建筑設備。12城市軌道交通車輛按照其寬度不同可分為A、B、C三種類型，其中A型車寬

3、為（）米。13我國第一個擁有地鐵的城市是（）。14我國第一個籌建地鐵的城市是（）。15我國第一個擁有軌道交通的城市是（）。16列車折返方式根據(jù)折返線位置布置情況分為站前折返和（）。17城市軌道交通車站按站臺型式分為島式車站、側式車站和（）。18城市軌道交通車輛段的布置圖形分為:盡端式和（）。19城市軌道交通的鋼軌的型式有槽型軌、雙頭軌和（）三種。20城市軌道交通車輛段的布置圖形分為:通過式和（）。44城市軌道交通系統(tǒng)中，能夠實現(xiàn)車輛無人

4、駕駛，車站無人管理的是（）45城市軌道交通系統(tǒng)中，連接市中心和遠郊的是（）46在所有換乘方式中，乘客走行時間最短，最理想的方式為（）。47換乘站的換乘方式共有六種，分別是同臺換乘，節(jié)點換成，站廳換乘，（），站外換乘以及組合換成。48根據(jù)線路的走向不同，換乘站再設計過程中會出現(xiàn)不同的設計形式，當兩條線路在同一水平面上平行時宜選擇（）字型。49當兩條線路在同一垂直面上平行時，換乘站宜選擇（）字型。50不管在換乘站有幾條不同走向的線路，它們均

5、為（）。二、單選題11863年1月10日，用明挖法施工的世界上第一條地鐵在（）建成通車，列車用蒸汽機車牽引，線路全長約6.4km。A.倫敦B.巴黎C.紐約D.東京2下列線路類型中，不屬于輔助線的是A到發(fā)線B聯(lián)絡線C渡線D停車線3.自動導向交通系統(tǒng)的優(yōu)點是（A）。A.噪聲較低B.技術簡單C.速度快D.輸送能力強4（）是對運輸計劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃，它是全日行車計劃、車輛配備計劃和列車交路計劃編制的基礎。A.客流計劃B.客運C.客運