廣州地鐵某號線空調控制系統(tǒng)方案設計與實施.pdf

1、現(xiàn)代社會下面臨著越來越多的能源危機，建筑節(jié)能已越來越受到重視，空調系統(tǒng)的能耗約占一棟商業(yè)大廈總能耗的40﹪以上。一般來說，空調系統(tǒng)各部分設備的功率是按照樓宇最大冷負荷及新風量設計的，而在實際使用過程中，由于季節(jié)、晝夜和用戶負荷的變化，空調熱負載在絕大部分時間內遠比設計負載低。因此，通過對樓宇內、外環(huán)境溫濕度、冷凍水供回水溫度、壓差、冷卻水供回水溫度、樓宇內空氣口質等參數(shù)進行檢測和計算，再根據(jù)對樓宇熱慣性的預測，使用計算機控制系統(tǒng)對工藝參

2、數(shù)進行調整并對空調設備進行優(yōu)化啟停，使空調系統(tǒng)高效、節(jié)能地運行，將產生明顯的經濟效果。而在目前應用的系統(tǒng)中，往往偏重于設備的運行管理，控制方式基本上采用多個回路的PID控制，對于象空調系統(tǒng)這種干擾素多、高度非線性的復雜系統(tǒng)，簡單的PID控制往往在靜、動特性上滿足不了性能要求，造成空調系統(tǒng)運行過程中能源的浪費。智能控制理論正是針對被控制對象及其環(huán)境和任務的不確定性提出來的，在空調系統(tǒng)的控制領域應當具有廣闊的前景。 地下鐵道(簡稱地

3、鐵)作為城市軌道交通建于地面以下的一種形式，可以節(jié)約城市地面空間，其主要特點之一是整個空間相對封閉，與外界的聯(lián)系通道有限，列車在行駛過程中形成強烈活塞風并產生大量的熱氣，候車乘客相對集中，在有限的空間里機電設備繁多，都會產生較多熱量，這些均會造成站內空氣品質的變化。因此需要在地鐵站內合理地設置空調系統(tǒng)，并有效地控制空調系統(tǒng)中的各種設備，有效地組織站內氣流、調節(jié)空氣溫濕度，合理利用環(huán)境所產生的余熱，使乘客和站內工作人員分別擁有一個舒適的地

4、下候車環(huán)境和工作環(huán)境，同時達到有效地節(jié)省能源的目的。 本文以廣州地鐵三號線地鐵空調系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)為實例，進行了空調系統(tǒng)的系統(tǒng)監(jiān)控方案設計，給出了系統(tǒng)在硬件、軟件方面的具體配置和內容，并說明了工程實施過程的方法和效果。 本文共分為六章，第一章緒論主要論述了地鐵空調系統(tǒng)及其監(jiān)控系統(tǒng)技術的應用功能，說明了地鐵空調系統(tǒng)及其監(jiān)控系統(tǒng)的重要性及其市場背景和應用價值，簡述了其技術特點和技術狀態(tài)。第二章主要闡述了空調系統(tǒng)的控制特點，具體

5、探討了節(jié)能控制的主要途徑，分析了控制策略的選擇。第三章以工程的觀點，說明了空調節(jié)能控制項目的特點，系統(tǒng)配置的主要原則和總體結構，介紹了目前常見的系統(tǒng)集成形式，提出了在軟件和硬件選擇方面的一些傾向性意見，并說明了空調節(jié)能控制工程應該遵循的一些設計依據(jù)。第四章論述了模糊邏輯控制、人工神經網絡控制這幾種智能控制技術的特點和它們在空調系統(tǒng)控制中的一些應用狀況，說明了智能控制是很適合應用在地鐵空調系統(tǒng)監(jiān)控的一種新型的控制策略。第五章介紹了廣州地鐵