廣州地鐵某號(hào)線空調(diào)控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施.pdf

1、現(xiàn)代社會(huì)下面臨著越來(lái)越多的能源危機(jī)，建筑節(jié)能已越來(lái)越受到重視，空調(diào)系統(tǒng)的能耗約占一棟商業(yè)大廈總能耗的40﹪以上。一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)系統(tǒng)各部分設(shè)備的功率是按照樓宇最大冷負(fù)荷及新風(fēng)量設(shè)計(jì)的，而在實(shí)際使用過(guò)程中，由于季節(jié)、晝夜和用戶負(fù)荷的變化，空調(diào)熱負(fù)載在絕大部分時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)負(fù)載低。因此，通過(guò)對(duì)樓宇內(nèi)、外環(huán)境溫濕度、冷凍水供回水溫度、壓差、冷卻水供回水溫度、樓宇內(nèi)空氣口質(zhì)等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和計(jì)算，再根據(jù)對(duì)樓宇熱慣性的預(yù)測(cè)，使用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)工藝參

2、數(shù)進(jìn)行調(diào)整并對(duì)空調(diào)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化啟停，使空調(diào)系統(tǒng)高效、節(jié)能地運(yùn)行，將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效果。而在目前應(yīng)用的系統(tǒng)中，往往偏重于設(shè)備的運(yùn)行管理，控制方式基本上采用多個(gè)回路的PID控制，對(duì)于象空調(diào)系統(tǒng)這種干擾素多、高度非線性的復(fù)雜系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的PID控制往往在靜、動(dòng)特性上滿足不了性能要求，造成空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中能源的浪費(fèi)。智能控制理論正是針對(duì)被控制對(duì)象及其環(huán)境和任務(wù)的不確定性提出來(lái)的，在空調(diào)系統(tǒng)的控制領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)具有廣闊的前景。 地下鐵道(簡(jiǎn)稱地

3、鐵)作為城市軌道交通建于地面以下的一種形式，可以節(jié)約城市地面空間，其主要特點(diǎn)之一是整個(gè)空間相對(duì)封閉，與外界的聯(lián)系通道有限，列車在行駛過(guò)程中形成強(qiáng)烈活塞風(fēng)并產(chǎn)生大量的熱氣，候車乘客相對(duì)集中，在有限的空間里機(jī)電設(shè)備繁多，都會(huì)產(chǎn)生較多熱量，這些均會(huì)造成站內(nèi)空氣品質(zhì)的變化。因此需要在地鐵站內(nèi)合理地設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)，并有效地控制空調(diào)系統(tǒng)中的各種設(shè)備，有效地組織站內(nèi)氣流、調(diào)節(jié)空氣溫濕度，合理利用環(huán)境所產(chǎn)生的余熱，使乘客和站內(nèi)工作人員分別擁有一個(gè)舒適的地

4、下候車環(huán)境和工作環(huán)境，同時(shí)達(dá)到有效地節(jié)省能源的目的。 本文以廣州地鐵三號(hào)線地鐵空調(diào)系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)為實(shí)例，進(jìn)行了空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)監(jiān)控方案設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)在硬件、軟件方面的具體配置和內(nèi)容，并說(shuō)明了工程實(shí)施過(guò)程的方法和效果。 本文共分為六章，第一章緒論主要論述了地鐵空調(diào)系統(tǒng)及其監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用功能，說(shuō)明了地鐵空調(diào)系統(tǒng)及其監(jiān)控系統(tǒng)的重要性及其市場(chǎng)背景和應(yīng)用價(jià)值，簡(jiǎn)述了其技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)狀態(tài)。第二章主要闡述了空調(diào)系統(tǒng)的控制特點(diǎn)，具體

5、探討了節(jié)能控制的主要途徑，分析了控制策略的選擇。第三章以工程的觀點(diǎn)，說(shuō)明了空調(diào)節(jié)能控制項(xiàng)目的特點(diǎn)，系統(tǒng)配置的主要原則和總體結(jié)構(gòu)，介紹了目前常見的系統(tǒng)集成形式，提出了在軟件和硬件選擇方面的一些傾向性意見，并說(shuō)明了空調(diào)節(jié)能控制工程應(yīng)該遵循的一些設(shè)計(jì)依據(jù)。第四章論述了模糊邏輯控制、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制這幾種智能控制技術(shù)的特點(diǎn)和它們?cè)诳照{(diào)系統(tǒng)控制中的一些應(yīng)用狀況，說(shuō)明了智能控制是很適合應(yīng)用在地鐵空調(diào)系統(tǒng)監(jiān)控的一種新型的控制策略。第五章介紹了廣州地鐵