適應(yīng)汽車(chē)安全預(yù)警系統(tǒng)的駕駛傾向性研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車(chē)數(shù)量的迅猛增加,道路交通系統(tǒng)中人車(chē)環(huán)境矛盾日益突出。在影響交通安全的所有因素中,駕駛員是造成交通事故的主要因素之一,車(chē)-路-環(huán)境通過(guò)駕駛員影響交通安全。駕駛員的生理、心理特性與交通安全是密切相關(guān)的,心理是建立在生理特性基礎(chǔ)上影響駕駛行為的重要因素。駕駛員的生理-心理特性包括性別、年齡、駕齡、行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、個(gè)性、駕駛傾向性等指標(biāo),并且性別、年齡、駕齡、行車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及個(gè)性的差異所導(dǎo)致的駕駛行為差異,通常都可以歸納反

2、映到駕駛傾向性差異上。因此,駕駛員生理-心理特性對(duì)交通安全的影響很重要的是表現(xiàn)在駕駛傾向性上。
　　本文以汽車(chē)駕駛傾向性動(dòng)態(tài)計(jì)算為研究目的,定性分析駕駛員各生理、心理及外部特征等指標(biāo),然后設(shè)計(jì)靜態(tài)調(diào)查問(wèn)卷、觀測(cè)實(shí)驗(yàn)、駕駛模擬實(shí)驗(yàn)和實(shí)車(chē)實(shí)驗(yàn)等對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行量化研究,篩選出對(duì)駕駛傾向性預(yù)判影響較大的因素;根據(jù)各主因子對(duì)預(yù)判貢獻(xiàn)值的不同,結(jié)合結(jié)構(gòu)方程模型,構(gòu)建駕駛傾向性預(yù)判模型,計(jì)算不同駕駛員的傾向性預(yù)判值,根據(jù)預(yù)判值大小劃分駕駛傾向性類(lèi)