X6105BC-15型船用高速柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的改進(jìn)設(shè)計(jì).pdf

1、柴油機(jī)在輪船中是動(dòng)力提供的核心部分。輪船運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)一直高速運(yùn)轉(zhuǎn)，具有很高的溫度，尤其是在氣缸中，當(dāng)空氣被壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，因此為了保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)行，必須采用冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)中一般由冷卻介質(zhì)、節(jié)溫器、換熱器、水道、水泵、風(fēng)扇等組成。機(jī)油冷卻器就屬于換熱器中的一種，其在柴油機(jī)中有著很重要的作用。機(jī)油冷卻器一般用來(lái)冷卻柴油機(jī)中的潤(rùn)滑油，控制潤(rùn)滑油的溫度，保證潤(rùn)滑油能保持良好的潤(rùn)滑冷卻等性能，從而提高各零

2、部件的壽命。進(jìn)行機(jī)油冷卻器的研究，可以保證潤(rùn)滑油的性能，也能提高柴油機(jī)的使用壽命，是一個(gè)值得研究的課題。
　　本文以X6105BC-15型船用高速柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器為研究對(duì)象，針對(duì)其之前換熱效果不理想，為了達(dá)到更符合我們需要的換熱效果，本文采用了相關(guān)理論計(jì)算與經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算出各參數(shù)符合的數(shù)值和各零件的布置，然后使用HTRI換熱器模擬分析軟件，模擬校核分析新優(yōu)化設(shè)計(jì)的冷卻器，并與未改進(jìn)前的機(jī)油冷卻器進(jìn)行對(duì)比分析，通過對(duì)比分析，可以看出經(jīng)