重型汽車離合器及其操縱機構(gòu)設計與試驗研究.pdf

1、近幾年國內(nèi)外重型汽車匹配的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩不斷提升，車輛大型化和重型化趨勢越發(fā)明顯。國內(nèi)重型汽車受零部件資源限制和技術(shù)成本制約，手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT）和電控機械式自動變速器（Automated Mechanical Transmission，簡稱AMT）在今后幾十年內(nèi)仍是主流，而國內(nèi)離合器生產(chǎn)廠家供應的離合器，主要匹配2000N.m以下的發(fā)動機，2000N.m以上的大轉(zhuǎn)矩發(fā)動機，匹配的膜片彈簧離合器技術(shù)

2、儲備很少，研究開發(fā)大轉(zhuǎn)矩膜片彈簧離合器顯得非常迫切。
　　結(jié)合企業(yè)新車型開發(fā)任務，本文對匹配重型汽車的2100N.m和2500N.m大轉(zhuǎn)矩膜片彈簧離合器進行設計和試驗研究，完成的主要研究工作如下：
　?。?）簡要概述了離合器及操縱機構(gòu)技術(shù)發(fā)展過程，分析國內(nèi)外離合器及操縱機構(gòu)零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。介紹國內(nèi)外離合器及操縱機構(gòu)的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，指出目前國內(nèi)離合器及離合器操縱技術(shù)方面存在的不足，對國外出現(xiàn)的傳動系減振新技術(shù)-

3、離心擺，進行了簡單介紹。
　?。?）分析了重型汽車離合器的工作環(huán)境和起步接合特性，介紹滑磨功和熱負荷這兩個重要離合器特性，簡要介紹離合器及操縱機構(gòu)主要參數(shù)及基本性能計算方法。做為膜片彈簧離合器的關鍵部件，重點探討了膜片彈簧的性能計算方法，采用A-L法介紹膜片彈簧的載荷-變形與應力-變形特性，分析膜片彈簧參數(shù)和加工工藝對膜片彈簧性能的影響。
　　（3）根據(jù)整車匹配特性，對大轉(zhuǎn)矩離合器和膜片彈簧的參數(shù)進行優(yōu)化分析，采用Proe軟

4、件對離合器總成進行三維建模。應用Ansys軟件，模擬實際使用工況，對故障率較高的2100N.m從動盤外盤轂、2500N.m從動盤大剛片總成和從動盤部件進行有限元分析驗證。根據(jù)離合器匹配整車離合器操縱機構(gòu)的特點，新開發(fā)一種保壓型油杯蓋，避免因總泵儲油杯內(nèi)、外空氣交換，使雜質(zhì)進入制動液引起操縱異常。
　?。?）根據(jù)離合器及操縱機構(gòu)性能和疲勞分析，對大轉(zhuǎn)矩離合器開發(fā)過程中進行試驗驗證。離合器分離部件（分離軸承、分離拉環(huán)）進行靜拉力試驗，