8.環(huán)境安全管理作業(yè)指導書1

1、NCSWP6.401環(huán)境安全管理指導書修改號：0頁次：112環(huán)境安全管理作業(yè)指導書環(huán)境安全管理作業(yè)指導書1、目的目的本指導書闡述了船舶制造過程中的作業(yè)環(huán)境安全控制，以確保作業(yè)過程的順利進行。2、適用范圍適用范圍適用于本公司船舶制造過程中的環(huán)境安全控制。3、職責職責3.1船舶工程部、鋼結構制造部負責對所屬各工區(qū)（隊）及所轄區(qū)域的作業(yè)環(huán)境安全管理。3.2保障部(設備管理科)負責對全公司的設備設施的安全管理。3.3安全管理科負責對全公司作業(yè)環(huán)

2、境安全的監(jiān)督管理。4、實施實施4.1分段預制、移運、合攏4.1.1胎架預制場地保持平整清潔，安全通道保持暢通，水、電、氣管設置合理，為防止使用過程中混淆，應用不同顏色區(qū)分。4.1.2嚴格按圖紙要求進行分段吊耳的裝置和施焊，并經檢驗科進行焊接質量確認，同時履行《分段吊運申報單》（NCSWP6.401R01）手續(xù)。4.1.3分段內邊角余料、垃圾清理后進行吊運，行車指揮工、行車駕駛員、安全員及起重工現(xiàn)場確認吊索具的承載能力和吊運分段周圍環(huán)境，

3、以防止碰撞。4.1.4根據分段的型號、尺寸、重量和線型，在強肋骨位置布置墊墩，要求平穩(wěn)、可靠，必要時增加斜撐。4.1.5分段大合攏一次定位前，清理定位區(qū)域垃圾、廢料，固定內部設備、設施到位前，合攏區(qū)域禁止人員進入，大合攏一次定位后，在邊沿安裝護欄。4.1.6在艙室內施焊，應有通排風措施，以控制作業(yè)過程中的粉塵濃度和二氧化碳濃度，悶、尖、狹小艙室內施焊，應設專人監(jiān)護。4.1.7在腳手架上作業(yè)前，施工部門和區(qū)域安全員必須檢查腳手搭設的可靠性

4、，在腳手架NCSWP6.401環(huán)境安全管理指導書修改號：0頁次：3124.4.1施工前履行《禁火區(qū)域動火申報單》（NCSWP6.401R03），對作業(yè)處及周圍環(huán)境進行檢測確認，可燃氣體濃度應不大于100ppm，如在艙壁上動火作業(yè)，毗鄰艙室內部環(huán)境也必須得到確認合格。4.4.2氧氣、乙炔皮管接頭可靠無泄漏，進入悶、尖、狹小艙室內作業(yè)應無接頭。4.4.3清理作業(yè)區(qū)域及火星飛濺區(qū)域內的易燃易爆物，用三防布遮蓋保護好機械、電器設備及電纜等。4.

5、4.4根據動火介質配備滅火器材或接通水源。4.4.5隨時監(jiān)測動火作業(yè)區(qū)域的可燃氣體濃度，悶、尖、狹小艙室內還應監(jiān)測氧氣、二氧化碳濃度及粉塵濃度（如進行切割作業(yè)及二氧化碳焊接作業(yè)）。4.4.6動火作業(yè)區(qū)域環(huán)境由區(qū)域安全員確認，進入悶、尖、狹小艙室作業(yè)需2人以上。施工結束將焊、割具撤出禁火區(qū)域后，專職人員對施工環(huán)境需巡回檢查，確認安全方可離開。4.5主機系泊試驗4.5.1試驗前應對周圍環(huán)境進行確認，確認內容包括：a.船舶系纜檢查，φ100m

6、m尼龍繩一般需設置正車纜5根，倒車纜4根，橫纜2根。b.檢查船舶上登高作業(yè)人員，主機動車前及動車過程中應停止登高作業(yè)。c.機艙內停止動火作業(yè)、涂裝作業(yè)，機艙保持通風狀態(tài)，可燃氣體濃度應為0ppm。d.主機飛輪及中軸處應無人施工。e.所有通向船上的軟管、高壓電纜等調整至足夠余量。4.5.2試驗過程中巡回檢查纜繩及登船梯，系纜樁附近區(qū)域禁止人員逗留，主機啟動和停車時，登船梯上禁止人員上下。4.5.3試驗過程中，碼頭吊禁止在船上吊運物品，如確