8%灰土墊層作業(yè)指導書

1、8%8%灰土墊層填筑施工作業(yè)指導書灰土墊層填筑施工作業(yè)指導書1施工方案施工方案1.11.1施工工藝施工工藝檢測石灰質(zhì)量檢測石灰質(zhì)量→檢測土料質(zhì)量檢測土料質(zhì)量→下承層準備下承層準備→測量、布設(shè)素土方格網(wǎng)測量、布設(shè)素土方格網(wǎng)→上土攤鋪土攤鋪→測量、布設(shè)石灰方格網(wǎng)測量、布設(shè)石灰方格網(wǎng)→鋪灰鋪灰→拌合拌合→檢查拌和深度、石灰劑量檢查拌和深度、石灰劑量→整型→檢測含水量檢測含水量→碾壓碾壓→質(zhì)量檢測。質(zhì)量檢測。1.21.2主要施工步驟主要施工步驟

2、（1）下承層準備①石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。施工前須對即將隱蔽的前道工序所要求的全部技術(shù)指標進行全面檢查驗收，合格并簽認相關(guān)資料后方可進行石灰土施工。②石灰土施工前，對下承層土基用18t以上光輪壓路機進行34遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進行處理。③土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補和壓實；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑

3、水并重新碾壓，達到平整密實。④按設(shè)計要求采用石灰摻量為8%的石灰土，根據(jù)實驗段所取得的每層松鋪厚度和松鋪系數(shù)數(shù)值，計算出每平方米需摻入的石灰量。（2）測量放線①利用全站儀沿線路方向直線段上每15～20m平曲線路段每10～15m測設(shè)一中心樁，并用水準儀測出中樁高程。根據(jù)地面中樁高程、路基頂面設(shè)計高程及路基頂面設(shè)計寬度、路基邊坡坡度放出路基邊線，釘上路基邊樁并在樁上標明樁號和填筑厚度，然后沿邊樁灑石灰線。②實際填土時，填土寬度兩側(cè)各加寬20

4、0mm，以保證路基兩側(cè)邊坡的壓實度。同時為了準確得出松鋪系數(shù)，布料前測量出整樁號的斷面高程，每個斷面左右兩邊各3個點，并做好記錄。③備料寶馬拌和機進行拌合）。拌合上層時應(yīng)侵入下層1～2cm，拌和機從兩邊向中間依次翻拌，每次拌合重疊翻拌13。在拌和的過程中必須設(shè)專人跟隨隨時檢查拌和深度并通知路拌機操作員及時調(diào)整拌合深度。拌合遍數(shù)通過試驗路段確定，拌和遍數(shù)一般在2遍以上并最終達到拌和顏色均一、無素土夾層為度。拌和為石灰土質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序嚴

5、禁拌和料中存在自由狀態(tài)的石灰。③在拌合過程中，應(yīng)及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進行拌合以及當天計劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，以減少水分流失。④在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細集料“窩”以及局部過分潮濕之處，

6、拌合完成的標志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。拌和均勻與否將關(guān)系到最終質(zhì)量及設(shè)計目的的實現(xiàn)。（6）整型①拌合完成后在灰土處于最佳含水量時進行碾壓。先用壓路機靜壓一遍，然后用平地機初步整平，平地機每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)超刮后貼補的現(xiàn)象發(fā)生。②在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時在返回刮一次。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處的表層5㎝以

7、上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補的情況，③初步整型后，在刮平后的路段上用輪胎壓路機快速碾壓1遍以暴露潛在的不平整并用齒形工具將輪跡低凹處表層下5cm耙松再次用平地機精平整型1遍。整型后的層面應(yīng)達到規(guī)定的路拱和縱坡。④每次整型都要按設(shè)計的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通過。（7）悶料將生石灰粉與土拌制均勻并整平后為保證施工效果必須進行悶料時間為3h左右。生石灰與土混合后在