滿載車輛調(diào)度問題研究.pdf

1、滿載車輛調(diào)度問題是物流運(yùn)輸領(lǐng)域中一個(gè)非常值得研究的問題。物質(zhì)流通成本的相當(dāng)一部分發(fā)生在具體的車輛運(yùn)輸中，因而稍微的節(jié)約都會(huì)導(dǎo)致流通成本的大幅下降。通過科學(xué)合理的方法確定運(yùn)輸路線和時(shí)間，不僅可以降低運(yùn)作成本，還可以加快物質(zhì)配送速度、提高運(yùn)營效益和保證顧客服務(wù)水平。但是由于具體的調(diào)度問題中存在各種各樣的約束條件和優(yōu)化目標(biāo)，使得車輛調(diào)度成為運(yùn)輸運(yùn)作中的一個(gè)難點(diǎn)。本文重點(diǎn)研究具有時(shí)間窗約束等多種約束條件的滿載車輛調(diào)度問題。 首先介紹了課

2、題的研究背景和研究現(xiàn)狀，對(duì)車輛調(diào)度問題目前的研究進(jìn)展情況進(jìn)行簡要的回顧并對(duì)當(dāng)前研究存在的問題做出總結(jié)。進(jìn)而確立本文的研究內(nèi)容和研究框架。 而后描述了滿載車輛調(diào)度問題，包括定義、研究目標(biāo)、構(gòu)成要素和問題分類。在此基礎(chǔ)上介紹了目前用于解決該問題的幾種優(yōu)化算法，既有分支定界、列生成等精確算法，也有節(jié)約法、遺傳算法等啟發(fā)式算法。并重點(diǎn)研究了調(diào)整的節(jié)約算法在滿載車輛調(diào)度中的應(yīng)用，針對(duì)帶最長時(shí)限和時(shí)間窗約束的靜態(tài)滿載問題，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模

3、型并構(gòu)造了基于節(jié)約法的啟發(fā)式算法來求解問題。 再者重點(diǎn)研究了約束規(guī)劃及其在車輛調(diào)度中的應(yīng)用軟件產(chǎn)品Dispatcher。介紹了約束規(guī)劃的特點(diǎn)與實(shí)質(zhì)，建模的一般步驟與建模技巧，模型的解搜索框架及關(guān)鍵要素—約束一致與約束傳播。簡要介紹了Dispatcher的應(yīng)用特點(diǎn)與建立車輛調(diào)度模型的主要要素及其意義；并詳細(xì)介紹了Dispatcher求解車輛調(diào)度模型的算法—兩階段方法，并對(duì)其初始解構(gòu)造算法和改進(jìn)算法做出了詳細(xì)的說明與分析。

4、然后重點(diǎn)研究了啟發(fā)式算法和約束規(guī)劃軟件—車輛調(diào)度產(chǎn)品Dispatcher在一個(gè)實(shí)際滿載車輛調(diào)度問題中的應(yīng)用。通過介紹了W公司的車輛運(yùn)營業(yè)務(wù)特點(diǎn)，清晰描述了該問題涉及的要素，分析了現(xiàn)存車輛調(diào)度方案的合理之處與問題所在，對(duì)于不當(dāng)之處從策略層和執(zhí)行層給出應(yīng)對(duì)策略。根據(jù)分析的結(jié)果，針對(duì)問題特點(diǎn)給出兩類方法，第一類應(yīng)用啟發(fā)式調(diào)度算法解決其廢鋼模塊車輛調(diào)度問題；第二類以Dispatcher為建模平臺(tái)，嵌套前面介紹的初始解構(gòu)造算法和改進(jìn)算法來解決其鋼