動(dòng)態(tài)滿載車輛調(diào)度問(wèn)題研究.pdf

1、　　車輛調(diào)度問(wèn)題是交通運(yùn)輸和物流企業(yè)進(jìn)行貨物運(yùn)輸或物流配送的核心內(nèi)容，對(duì)其的優(yōu)化研究有助于實(shí)現(xiàn)車輛的合理運(yùn)輸，降低物流系統(tǒng)成本。在實(shí)際的調(diào)度過(guò)程中，由于各種因素的不確定性，尤其是客戶需求、天氣、道路擁擠程度等影響因素的變化，需要對(duì)車輛的行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，又為動(dòng)態(tài)車輛調(diào)度提供技術(shù)支持和實(shí)施的可能性，使得對(duì)基于實(shí)時(shí)信息動(dòng)態(tài)車輛調(diào)度問(wèn)題的研究具有重要的理論創(chuàng)新和工程應(yīng)用價(jià)值。
　　本論文在大量查閱、分析

2、國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)基于實(shí)時(shí)信息的滿載車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行描述，并系統(tǒng)地分析了包括路網(wǎng)狀況、車輛及駕駛員狀況、客戶需求信息的環(huán)境影響因素，討論了系統(tǒng)內(nèi)部各變量以及它們間的關(guān)系、目標(biāo)。設(shè)計(jì)了包括信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)、離線調(diào)度子系統(tǒng)、在線調(diào)度子系統(tǒng)等組成的動(dòng)態(tài)滿載車輛調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的功能、各子系統(tǒng)間關(guān)系及其與道路、客戶等的實(shí)時(shí)信息有效銜接、動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)車輛調(diào)度系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了簡(jiǎn)述。
　　本論文采用離線子系統(tǒng)確定初始

3、滿載車輛調(diào)度方案即調(diào)度計(jì)劃，采用在線子系統(tǒng)對(duì)客戶需求變化、道路網(wǎng)絡(luò)路阻信息變化時(shí)的實(shí)時(shí)滿載車輛調(diào)度方案進(jìn)行在線調(diào)整，建立了各個(gè)子系統(tǒng)相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并給出各自的求解算法：前者在調(diào)度前根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和客戶提前發(fā)出的請(qǐng)求，采用改進(jìn)的蟻群算法對(duì)離線子系統(tǒng)模型進(jìn)行優(yōu)化求解，確定初始調(diào)度方案即滿載車輛調(diào)度計(jì)劃；后者在調(diào)度實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)實(shí)時(shí)的客戶需求和道路信息，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)路由的思想方法對(duì)在線子系統(tǒng)模型進(jìn)行優(yōu)化求解，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的行駛路線。