重慶菜園壩長江大橋系桿評估方法研究.pdf

1、在橋梁的建造和長期服役過程中，由于受到車輛、風(fēng)、人為等外部因素以及材料性能的退化、疲勞效應(yīng)等內(nèi)部因素的影響，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性有很大的降低，因此，橋梁健康監(jiān)測及安全評估尤為重要。 重慶菜園壩長江大橋是迄今為止世界上跨度最長的系桿拱橋，該橋的兩根邊系桿和一根中系桿將南北兩岸的Y型剛構(gòu)和中間的拱肋連成一個(gè)受力整體，構(gòu)成該橋的主結(jié)構(gòu)，因此系桿是該橋關(guān)鍵受力部位構(gòu)件之一。本文以重慶菜園壩長江大橋?yàn)楣こ瘫尘埃懻摿嗽摌蛳禇U的

2、靜、動態(tài)評估指標(biāo)及其閾值，為橋梁安全評估方案的確定提供重要的參考依據(jù)。 本文將系桿的斷絲、銹蝕及錨具等破壞形式等效為系桿截面的損失。針對系桿截面的損失，研究了在不同工況下結(jié)構(gòu)靜力響應(yīng)及整體動力特性的變化規(guī)律。主要研究內(nèi)容為： 1) 分析了恒載、輕軌、汽車和溫度作用工況下，隨著系桿截面損失的增大，系桿索力和橋梁各監(jiān)測點(diǎn)內(nèi)力及位移的變化規(guī)律，確定了評估系桿安全狀態(tài)的評估指標(biāo)。 2) 在計(jì)算分析的基礎(chǔ)上，將系桿安全評估