船舶與鉆井平臺安全通航距離的研究.pdf

1、隨著近海石油及天然氣產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，鉆井平臺在沿海水域逐漸增多，油田開采與船舶安全通航的矛盾日益突出。目前國內(nèi)對鉆井平臺與習慣航線的安全距離沒有相應的規(guī)定和標準可以參考，保障船舶通航安全和縮減油田開發(fā)成本相互制約。船舶在航行時一旦由于遭遇惡劣環(huán)境或其他原因碰撞鉆井平臺，會導致嚴重的后果。因此，有必要對鉆井平臺與習慣航線的安全距離進行量化研究，為鉆井平臺的設計方案及通航專家對設計方案的評定提供理論數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)航線最優(yōu)化，使海洋資源得到最

2、充分的利用，并保障船舶與鉆井平臺的安全。
　　動界模型是為了保證船舶間的距離在船舶領域之外，與最小安全通航距離的情況不符，所以本文采用船舶領域模型進行研究。本文學習并分析比較了已有的7種船舶領域模型的理論基礎。藤井模型適用于狹窄水域或航行環(huán)境良好的情況，平滑不等扇形領域邊界的圓形模型適用于開闊水域或航行環(huán)境惡劣的情況，這兩種模型可以涵蓋絕大部分航行條件，所以選取藤井模型與平滑不等扇形領域邊界的圓形模型進行了重點研究。對于藤井模型在

3、前人的基礎上通過MATLAB編程制圖得到更多船型的最小安全距離圖。對于平滑不等扇形領域邊界的圓形模型，建立其數(shù)學模型，應用數(shù)學的方法將其中參量量化，推導出計算公式，計算3種船長范圍的船舶最小安全通航距離。
　　結果表明，當船舶受到風流壓差的影響時，最小安全通航距離會發(fā)生一定的變化。當滿足船舶位于狹窄水域、航行環(huán)境良好、船舶的具體長度已知的任一條件時，可采用藤井模型算法為船舶駕駛員提供更小安全距離的參考與建議。當滿足船舶位于開闊水域