長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河流，是我國(guó)唯一貫穿東中西部的水路交通大通道，也是我國(guó)沿江綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。同時(shí)，長(zhǎng)江由于其重要的地理位置以及獨(dú)特的運(yùn)能優(yōu)勢(shì)，使其在我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。當(dāng)前，長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展迅猛，干線上船舶的規(guī)模和數(shù)量不斷增加、船體結(jié)構(gòu)也不斷大型化，船舶流量明顯增加，尤其在建設(shè)長(zhǎng)江“黃金水道”上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面的大趨勢(shì)下，長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)保持安全穩(wěn)定發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著社會(huì)對(duì)交通和能源方面的大量的需求，以及長(zhǎng)江

2、沿線城市的產(chǎn)業(yè)布發(fā)生了重大的結(jié)構(gòu)調(diào)整，干線貨物吞吐量迅猛增加，從而很大程度上促進(jìn)了長(zhǎng)江航運(yùn)的快速發(fā)展。但是，長(zhǎng)江干線“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”復(fù)雜多變的通航條件以及船舶的數(shù)量迅速增加，使得干線通行條件的壓力變得更大，給船舶的安全通行帶來了巨大隱患。因此，開展長(zhǎng)江“黃金水道”船舶通航環(huán)境安全的評(píng)價(jià)研究，能夠極大充分地利用其潛能，對(duì)保障長(zhǎng)江干線航道的暢通和船舶通航安全意義重大。
　　本文基于系統(tǒng)工程的理論觀點(diǎn)，以長(zhǎng)江干線通航水域環(huán)境作為評(píng)價(jià)

3、和研究對(duì)象。通過分析長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境現(xiàn)狀，總結(jié)評(píng)價(jià)了長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境安全水平的主要影響因素，通過因子分析對(duì)問卷各維度進(jìn)行信度和效度分析，確保問卷設(shè)計(jì)的合理性，提出了長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境安全評(píng)價(jià)初始指標(biāo)體系，建立了基于結(jié)構(gòu)方程模型的長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境安全評(píng)價(jià)模型，通過SPSS和AMOS統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，并驗(yàn)證利用該模型的可行性。最后對(duì)模型結(jié)果分析，分析各影響因素的交互效應(yīng)，提出提高長(zhǎng)江干線船舶通航環(huán)境水平的對(duì)策與建議，