提升長江干線瀘州至重慶河段航道等級(jí)研究.pdf

1、長江是我國第一大河流，是全國內(nèi)河航運(yùn)最重要的水運(yùn)主通道，水運(yùn)條件十分優(yōu)越，貨運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)量的40％。長江干線航運(yùn)是連接我國東、中、西部地區(qū)的重要紐帶，瀘州納溪（距宜昌里程944km，下同）至重慶九龍坡(671km)河段的直接經(jīng)濟(jì)腹地為重慶、四川、云南、貴州等省市，該河段成為西部地區(qū)對(duì)外交通的重要通道。長江干線瀘州至重慶河段的航道建設(shè)工程按Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施完成。
　　近年來長江上游水運(yùn)貨運(yùn)量增長迅速，船型不斷增大，地方部門對(duì)

2、提升航道等級(jí)的需求迫切。在2007年12月14日，國務(wù)院總理溫家寶作出了“長江航道建設(shè)要加強(qiáng)”的重要批示，充分反映了國家對(duì)長江水運(yùn)建設(shè)在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重視程度，研究提升瀘州至重慶河段航道等級(jí)非常必要。
　　本文采用資料收集、理論分析等方法對(duì)瀘州至重慶河段提高航道等級(jí)的可能性進(jìn)行了研究，主要成果如下:
　　(1)從本河段運(yùn)量發(fā)展需求及船舶大型化對(duì)航道尺度的需求兩方面分析均要求提升瀘州到重慶河段目前的Ⅲ級(jí)航道等級(jí)。

3、　　(2)以瀘州至重慶河段的優(yōu)良河段建立河相關(guān)系，采用等級(jí)流量法和穩(wěn)定航深法對(duì)本河段進(jìn)行航道等級(jí)潛能估算，Ⅰ級(jí)航道所需要的流量小于河段設(shè)計(jì)最低通航水位對(duì)應(yīng)的流量，河段的來流量所能穩(wěn)定的水深大于Ⅰ級(jí)航道尺度標(biāo)準(zhǔn)的水深;另一方面從該河段工程整治實(shí)踐分析，部分灘險(xiǎn)按Ⅲ級(jí)航道尺度標(biāo)準(zhǔn)整治時(shí)達(dá)到或超過該標(biāo)準(zhǔn)，由此說明，瀘渝段航道經(jīng)有效整治后能提高航道尺度。
　　(3)對(duì)瀘州至重慶河段航道進(jìn)行了全面核查，有44處灘段需要進(jìn)行治理才能滿足Ⅰ級(jí)航