大開(kāi)口船舶的彎扭耦合振動(dòng)分析及模型化研究.pdf_第1頁(yè)
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1、現(xiàn)代化的船舶中,大開(kāi)口形式的船舶出現(xiàn)的越來(lái)越多,如集裝箱船.但是這樣的特性導(dǎo)致了此類的船舶由于扭轉(zhuǎn)剛度過(guò)小,產(chǎn)生了許多的問(wèn)題,特別是在船體梁的彎扭耦合振動(dòng)方面,必須要給予考慮.雖然三維有限元法可能會(huì)更加準(zhǔn)確,但是其工作量很大,需要具備一定的條件,所以該文采用梁理論來(lái)分析船體的彎扭耦合振動(dòng),通過(guò)對(duì)動(dòng)力微分方程的研究來(lái)最終確定船體的固有頻率.薄壁梁理論的分析中,對(duì)截面特性,主要是通過(guò)板元理論的應(yīng)用,分析了翹曲、扭轉(zhuǎn)變形,從而對(duì)扇性慣性矩的簡(jiǎn)

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