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1、 本文詳細(xì)研究了ISO2631-1：1997(E)《人體承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。通過建立符合車輛實(shí)際振動(dòng)情況的十自由度整車模型，包括獨(dú)立懸架模型和非獨(dú)立懸架模型，并以此模型為分析基礎(chǔ)，以ISO2631-1：1997(E)《人體承受全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，建立了行車舒適性的評(píng)價(jià)系統(tǒng)。分別選用了福特和丹東黃海DD-680大客車，評(píng)價(jià)了在A、B、C三種等級(jí)的路面不平度下，兩種車輛的行車舒適性情況。通過已經(jīng)建立的路面不平度
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