信號(hào)與通信.題庫(kù)

1、一、多項(xiàng)選擇題（每題一、多項(xiàng)選擇題（每題7分，共分，共3535分。少選、多選、錯(cuò)選無(wú)效）：分。少選、多選、錯(cuò)選無(wú)效）：1、我國(guó)行車(chē)閉塞制式的發(fā)展經(jīng)歷了下列哪些階段（）A電報(bào)或電話(huà)閉塞B路簽或路牌閉塞C半自動(dòng)閉塞D自動(dòng)閉塞2、和半自動(dòng)閉塞相比，自動(dòng)閉塞有哪些優(yōu)點(diǎn)（）A.大幅度地提高了行車(chē)密度，顯著地提高區(qū)間通過(guò)能力B.減輕車(chē)站值班人員的勞動(dòng)強(qiáng)度C.列車(chē)在區(qū)間運(yùn)行的安全性得以提高D.取消了固定的閉塞分區(qū)3、軌道電路定位方式的優(yōu)點(diǎn)（）A.經(jīng)濟(jì)

2、、方便、可靠性高B.定位精度取決于軌道電路的長(zhǎng)度，可以構(gòu)成移動(dòng)閉塞C.可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)定位。D.可以檢測(cè)軌道的完好情況4、使用里程計(jì)定位時(shí)的誤差主要來(lái)自以下哪些方面（）A計(jì)數(shù)誤差B輪徑磨耗C環(huán)境影響D牽引回流5、移動(dòng)閉塞中影響列車(chē)運(yùn)行安全制動(dòng)距離的主要因素有（）A車(chē)載設(shè)備反應(yīng)時(shí)間B.全加速時(shí)間C.切斷電源／惰行時(shí)間D.制動(dòng)建立和全減速時(shí)間6、ATC系統(tǒng)由以下幾個(gè)子系統(tǒng)組成（）A列車(chē)自動(dòng)防護(hù)B列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行C列車(chē)自動(dòng)檢測(cè)D列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控7、ATC

3、系統(tǒng)包括下列控制等級(jí)（）E.控制中心自動(dòng)控制模式F.控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制或利用CTC系統(tǒng)的人工控制模式G.車(chē)站自動(dòng)控制模式H.車(chē)站人工控制模式8、試車(chē)線(xiàn)的主要作用有（）E.駕駛模式測(cè)試F.性能測(cè)試G.駕駛室轉(zhuǎn)換H.聯(lián)鎖測(cè)試9、下列哪些屬于ATP系統(tǒng)功能（）A.對(duì)列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)B.對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控A.確定速度距離曲線(xiàn)B.執(zhí)行速度距離曲線(xiàn)C.發(fā)布常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)的請(qǐng)求D.速度控制19、下列哪些是影響運(yùn)行間隔的因

4、素（）A.線(xiàn)路走向B.軌道、軌距C.建筑結(jié)構(gòu)D.列車(chē)加速度和制動(dòng)率20、下列關(guān)于區(qū)域控制器描述錯(cuò)誤的有（）A.接收由其控制區(qū)內(nèi)列車(chē)發(fā)出的位置信號(hào)B.根據(jù)所有已知障礙物的位置和運(yùn)行權(quán)限來(lái)確定其區(qū)域內(nèi)所有列車(chē)的運(yùn)行權(quán)限C.回應(yīng)相鄰區(qū)域控制器的授權(quán)申請(qǐng)D.使用中央2選2計(jì)算機(jī)21、列車(chē)的運(yùn)行模式取決于下列哪些開(kāi)關(guān)的位置（）A.方向控制器B.主開(kāi)關(guān)C.CBTC模式開(kāi)關(guān)D.旁路開(kāi)關(guān)22、下列關(guān)于列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）模式描述正確的有（）A.ATO

5、根據(jù)時(shí)刻表或調(diào)度的指令，在列車(chē)司機(jī)的監(jiān)督下，自動(dòng)運(yùn)行列車(chē)B.列車(chē)司機(jī)可以在任何時(shí)候，干涉列車(chē)的運(yùn)行C.ATO操作優(yōu)先于列車(chē)司機(jī)的操作D.車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)只能由ATO自動(dòng)完成23、下列關(guān)于ATP監(jiān)督下的人工運(yùn)行模式（ATPM）描述正確的有（）A.列車(chē)由列車(chē)司機(jī)人工駕駛，列車(chē)運(yùn)行速度處在ATP子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)督下B.車(chē)載設(shè)備將實(shí)際的速度、限速、目標(biāo)速度、目標(biāo)距離及其他數(shù)據(jù)顯示在列車(chē)司機(jī)的駕駛室內(nèi)C.一旦列車(chē)速度接近ATP限速，聲音和閃光報(bào)警會(huì)發(fā)送給