南京市停車場需求分析及管理.pdf

1、隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長,人均GDP超過1000美元,東部不少發(fā)達(dá)地區(qū)超過3000美元,達(dá)到了汽車快速進(jìn)入家庭的基本條件.城市居民可支配收入的快速增加,以及國家對汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀牽引,國際汽車巨頭紛紛進(jìn)入國內(nèi),各層次的汽車產(chǎn)品極大豐富,價格也持續(xù)下降,汽車開始迅猛進(jìn)入家庭,引發(fā)了城市汽車數(shù)量急劇增長.由于長期以來交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,特別是在停車設(shè)施方面尤其突出,很多城市停車供需關(guān)系長期以來處于一種脆弱的動態(tài)平衡之中,汽車數(shù)量急劇增長不

2、但給動態(tài)交通帶來巨大壓力,也打破了靜態(tài)交通脆弱的平衡關(guān)系.城市用地緊張,配建停車位和公共停車位的嚴(yán)重不足,導(dǎo)致城市的動態(tài)交通進(jìn)一步惡化.停車場的規(guī)劃是整個城市建設(shè)規(guī)劃的一部分,城市到底需要多少的停車場能滿足交通量的發(fā)展,就成為迫在眉睫要解決的問題.停車需求是一個復(fù)雜的多因素作用的結(jié)果,城市發(fā)展與土地使用、經(jīng)濟(jì)水平與車輛保有量、路網(wǎng)條件與交通狀況、不同的城市區(qū)位與停車政策等均會影響停車需求量.該課題在調(diào)研參考國內(nèi)外成熟城市停車設(shè)施的發(fā)展過