城市交通系統(tǒng)控制信號(hào)優(yōu)化調(diào)度研究.pdf

1、本文從國(guó)內(nèi)外智能交通系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀出發(fā),重點(diǎn)研究交通信號(hào)的優(yōu)化調(diào)度課題.研究的目標(biāo)是在交通數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上利用專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、遺傳算法等技術(shù)分析交通動(dòng)態(tài)特征、形成全局優(yōu)化調(diào)度指令,并利用模糊控制的方法實(shí)現(xiàn)交叉口的信號(hào)燈控制.文章針對(duì)現(xiàn)有城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的不足之處,提出了一種城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案.該方案采用模糊控制方法對(duì)交叉口交通信號(hào)進(jìn)行控制,提出以當(dāng)前相、后繼相的車輛等待長(zhǎng)度決定相位信號(hào)配時(shí),并針對(duì)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出FN

2、-BP算法以改進(jìn)傳統(tǒng)BP算法收斂速度慢、處理精度不高的困擾.同時(shí)還詳細(xì)研究了基于遺傳算法的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能控制方法,提出對(duì)城市交通系統(tǒng)控制信號(hào)進(jìn)行全局優(yōu)化調(diào)度的算法.在前述算法的指導(dǎo)下,依據(jù)面向?qū)ο筌浖_發(fā)思想,用Visual C++開發(fā)城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)仿真系統(tǒng)S-UTCS.并通過(guò)對(duì)示例路網(wǎng)進(jìn)行仿真,得出了合理的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,證實(shí)設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)現(xiàn)的有效性.實(shí)踐證明,與傳統(tǒng)BP算法相比,該算法具有收斂性能好、函數(shù)逼近精度高的優(yōu)點(diǎn).通過(guò)遺