基于CFD的限制水域航行船舶下坐量計算研究.pdf

1、船舶在水中航行時，由于船體周圍的水流速度增加，船體受到的壓力減小，為保持平衡，船體會有一定的下沉和縱傾。當船舶由深水區(qū)駛入淺水時，船首或船尾附近水的流動由于水深受限，由深水區(qū)三維空間內(nèi)的流動，變?yōu)橄騼蓚然蛴蓛蓚韧瑫r向內(nèi)的二維平面流動，船底流速比深水時增加，船底水壓力將比深水時小，造成船體下沉和縱傾比深水時增大。船舶航速越快，船體下坐越明顯。同時還伴隨有阻力增大，船體興波更加顯著，舵效下降等現(xiàn)象，容易造成觸底、擱淺事故，更有可能損傷舵和螺

2、旋槳，嚴重影響船舶的航行安全。因此，對船體下坐現(xiàn)象進行研究，對于淺水區(qū)域船舶航行安全和港口航道設計具有非常重要的現(xiàn)實意義。
　　本文基于商用CFD軟件FLUENT，以Wigley數(shù)學船型及三大主力船型中的超大型油輪KVLCC2為研究對象，數(shù)值模擬Wigley船在限制水域與KVLCC2船體在淺水區(qū)域航行時的粘性流場及作用在船體上的水動力，計算Wigley船在限制水域與KVLCC2船體在開敞淺水域航行時的下坐量。
　　論文主要完