瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋方案研究.pdf

1、論文以瓊州海峽跨海大橋輔通航孔斜拉橋的方案設(shè)計(jì)作為工程背景，對(duì)跨海斜拉橋方案階段的考慮因素進(jìn)行分析，并對(duì)于結(jié)構(gòu)受力計(jì)算中的主要問(wèn)題進(jìn)行探討。論文首先介紹了方案構(gòu)思的的主要來(lái)源和認(rèn)識(shí)，其次對(duì)本方案進(jìn)行了較為全面的靜、動(dòng)力結(jié)構(gòu)分析。其中靜力計(jì)算包括恒載、活載、體系升降溫、縱橫向風(fēng)荷載等工況，以及船舶撞擊擬靜力分析。動(dòng)力計(jì)算分析了結(jié)構(gòu)的自振頻率和振型、并對(duì)結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)、抗震等內(nèi)容進(jìn)行了評(píng)估。 該文重點(diǎn)討論了以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：

2、(一)論文提出了大跨徑斜拉橋主梁的合理形式，即混合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)型式，本方案的混合梁斜拉橋?yàn)樵谥锌缢行木€側(cè)一定范圍內(nèi)主梁采用砼結(jié)構(gòu)、邊孔采用砼結(jié)構(gòu)，中跨其余部分采用鋼結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)型式有如下優(yōu)點(diǎn)：①主梁根部截面承受軸力最大，可充分發(fā)揮砼長(zhǎng)期受壓的優(yōu)點(diǎn)，中跨部分采用鋼結(jié)構(gòu)，可減輕結(jié)構(gòu)自重，提高結(jié)構(gòu)的跨越能力。②邊跨采用砼結(jié)構(gòu)可以大大減少邊跨的跨度，并充分利用砼的重量進(jìn)行壓重，從而大大加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的剛度，減少了投資。論文對(duì)此種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了研