沙漠地區(qū)鐵路選線方案模糊綜合評價研究.pdf

1、目前，我國鐵路建設(shè)如火如荼，建設(shè)重心向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。然而，在我國中西部地區(qū)，分布有大面積的沙漠，沙漠地區(qū)氣候條件惡劣，風(fēng)沙危害大，對鐵路勘測設(shè)計有很大不利影響。因此，需要開展沙漠地區(qū)的鐵路選線研究。
　　首先，本文介紹了我國沙漠概況、形成條件及風(fēng)沙運動規(guī)律，并分析了鐵路沙害的幾種常見類型。
　　其次，系統(tǒng)總結(jié)發(fā)展了沙漠地區(qū)鐵路選線共性策略，主要內(nèi)容包含:線路走向選擇、路基形式選擇、平面設(shè)計原則、站場位置選擇原則等。同時，對

2、不同沙漠地貌類型的選線策略進行了探討。
　　接著，本文在研究沙漠地區(qū)鐵路選線策略的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了適用于沙漠地區(qū)線路方案評價的綜合評價指標體系。這一指標體系包含技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境、社會及政治意義4個1級指標，線路與主風(fēng)交角、對水環(huán)境的影響等19個2級指標。
　　最后，本文運用層次分析法求解指標權(quán)重，引入模糊數(shù)學(xué)方法建立模糊綜合評價模型對線路方案進行評價與決策，為沙漠地區(qū)鐵路選線方案評價與優(yōu)選提供科學(xué)依據(jù)。同時，運用所建模型對新建