時(shí)變條件下基于事故綜合特征的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化研究.pdf

1、危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害等危險(xiǎn)特性，在道路運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生事故容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染等嚴(yán)重后果。近年來，我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故多發(fā)，如何保障運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和安全性具有重要意義。實(shí)際證明，路徑優(yōu)化在保障經(jīng)濟(jì)效益的前提下，可以有效降低危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，本文在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以下研究:
　　以傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估模型為基礎(chǔ)，考慮了時(shí)間因素和事故綜合特征(危險(xiǎn)貨物種類、事故類型、事故等級)對危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸

2、風(fēng)險(xiǎn)的影響，引入事故率和事故后果修正因子，構(gòu)建了時(shí)變條件下危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)度量模型，并使用風(fēng)險(xiǎn)三大公理驗(yàn)證了模型的有效性。在風(fēng)險(xiǎn)度量模型的基礎(chǔ)上，以人口風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和成本為目標(biāo)函數(shù)，建立了時(shí)變條件下無宵禁限制和有宵禁限制的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸路徑優(yōu)化模型，采用動態(tài)規(guī)劃和標(biāo)號法對模型進(jìn)行求解，并設(shè)計(jì)了算例。算例結(jié)果表明危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸具有時(shí)變性，不同出發(fā)時(shí)間對應(yīng)的最優(yōu)路徑不同;危險(xiǎn)貨物種類、事故類型和事故等級均會影響運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的大小;基于