蕪湖市公交GIS開發(fā)研究.pdf

1、交通信息服務是城市信息服務中的一項重要內容。在城市內部，出租車和公交車是人們活動的兩種主要交通工具。出租車是一種隨叫隨到的交通服務工具，出租車的司機會根據(jù)客戶的需要在最短時間內將客戶直接從出發(fā)點送達目的地，客戶無須在乘坐出租車之間無需關心怎么乘坐的問題；而公交車是一種在規(guī)定路線上運行的交通運輸工具，除非有特殊的需要一般不會隨意改變運行路線，乘客在乘坐公交車之前要根據(jù)當前所在地和要到達的目的地選擇合適的班次；因此公交信息服務是城市交通信息

2、服務的核心內容。為了能夠給乘客提供準確方便的公交信息服務，在相關的信息服務系統(tǒng)中不僅能夠提供各路公交線路的運行區(qū)域信息，還要能夠根據(jù)乘客選擇的出發(fā)地點和目的地提供城市內部任何兩個公交車站之間的轉乘線路信息，本文所研究的系統(tǒng)正是這樣一種信息服務系統(tǒng)。
　　文章以蕪湖市公交GIS作為研究對象，綜合運用面向對象的軟件工程理論、地理信息系統(tǒng)理論，以Map Objects2.0、Visual Basic.NET、MS Access2000為

3、系統(tǒng)開發(fā)工具，采用面向對象技術對擬開發(fā)系統(tǒng)進行分析和設計，在可視化軟件建模工具的支持下建立各個階段的系統(tǒng)模型。在系統(tǒng)程序設計階段依據(jù)系統(tǒng)分析和設計階段取得的成果，對系統(tǒng)的各項功能進行編碼、調試運行，開發(fā)了面向社會公眾的公交信息服務系統(tǒng)。
　　理論上，文章中全面的闡述了當前軟件工程領域的先進理論方法和技術體系、GIS領域內的技術體系以及開發(fā)應用領域，在綜合分析比較3種不同開發(fā)模式的優(yōu)缺點后，根據(jù)系統(tǒng)的功能需求和特征，選擇了Visua

4、lBasic.NET+Map Objects集成開發(fā)模式，響應了工程實際應用需求。
　　技術上，在系統(tǒng)分析和設計過程中采用了面向對象的系統(tǒng)分析和設計技術并在各個階段中應用UML可視化建模工具從多個角度建立系統(tǒng)模型，為系統(tǒng)的程序設計提供了詳細的參考依據(jù)；在系統(tǒng)程序設計階段采用Visual Basic.NET為前端應用開發(fā)工具，采用對象鏈接與嵌入（Object Link and Embed，簡稱OLE）技術集成了GIS功能組件來實現(xiàn)G

5、IS的基本功能，系統(tǒng)后臺采用MS Access2000作為屬性數(shù)據(jù)庫管理平臺，系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)以文件的形式存儲在系統(tǒng)中，空間數(shù)據(jù)庫交給MapObjects進行管理，通過OLEDB接口和Map Objects的Data Connection接口實現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)庫和關系數(shù)據(jù)庫的集成，建立了蕪湖市公交GIS。
　　應用上，將動態(tài)分段技術應用到系統(tǒng)公交線路數(shù)據(jù)的組織和建庫中，將關系數(shù)據(jù)庫技術、GIS技術應用到公交信息的查詢和可視化中，實現(xiàn)了地