低速貨車振動的試驗研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路交通的運輸量成倍增長，車輛性能的競爭日趨激烈，除動力性、經(jīng)濟性等因素外，對車輛減振性能、可靠性、安全性的要求也越來越高。特別是車輛的振動不僅影響所載貨物完整性和乘坐人員的舒適性，還會影響到車輛有關(guān)零部件的使用壽命。本文結(jié)合鎮(zhèn)江某汽車廠的一種低速貨車的垂向振動情況展開研究。該低速貨車出現(xiàn)的主要問題是在良好路面、空載條件下，車速在40km/h左右時，駕駛室出現(xiàn)劇烈的上下振動現(xiàn)象。 針對該車型出現(xiàn)的上述振動

2、問題，根據(jù)振動理論，在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，通過對汽車垂直方向振動的研究，對汽車的結(jié)構(gòu)進行簡化，建立起整車振動的十自由度模型，推導出整車的動力學微分方程。 通過道路試驗測取了整車在行駛中各種激勵(路面、動力傳動系等)對整車主要部位所產(chǎn)生的響應(yīng)值。分析了相關(guān)測點位置的振動頻譜特征，找出駕駛室振動各峰值所對應(yīng)的頻率，主要集中在包括3.25～3.5Hz、6～7Hz、10Hz等低頻段內(nèi)，對應(yīng)的振動加速度幅值較大。 進行了原地傳遞特性