多地區(qū)重載交通下裝配式簡支T梁橋響應特征研究及安全評價.pdf

1、近年來,超重車導致橋梁垮塌事故時有發(fā)生,重載交通在橋梁結構上行駛時,對橋梁結構的使用性能和耐久性造成非常重大的影響。中小跨徑橋梁在高速公路橋梁中占了很大一部分比重,因此研究中小跨徑橋梁在特重車作用下橋梁結構的動力響應具有非常重要的意義。本文基于三個不同地區(qū)長期監(jiān)測的交通荷載信息,利用課題組自行研發(fā)的BDANS橋梁計算軟件中的隨機車流-橋梁耦合振動分析模塊計算了高速公路常見的5座裝配式預應力簡支T梁橋的內力效應,并基于實測數(shù)據(jù)和響應分析結

2、果對重載交通下簡支T梁橋的安全性進行評價。
　　主要研究內容如下:
　　1、利用安裝于測試橋梁橋頭位置處的健康監(jiān)測系統(tǒng)采集交通荷載數(shù)據(jù),包括車型、車重、軸重、車速、車長及車輛橫向行駛位置等。定義并提取了特重車交通荷載工況,分析了實際交通流荷載工況的行車特點,討論了實際交通與橋梁設計荷載之間的關系。
　　2、根據(jù)2006年交通部制定的《公路橋涵通用圖-裝配式預應力混凝土T梁橋(簡支體系)上部構造》建立5種跨徑的公路橋梁中

3、常見裝配式預應力簡支T梁橋的有限元模型,跨徑包括20m、25m、30m、35m和40m。計算中美英歐四種規(guī)范設計荷載作用下橋梁結構的內力效應值,評價中國規(guī)范設計荷載取值的水平。
　　3、采用隨機車流-橋梁耦合振動分析模塊計算三個地區(qū)采集的實際交通流作用下簡支T梁橋的內力效應值,并與公路Ⅰ級設計荷載作用下橋梁內力效應進行對比,分析5座簡支T梁橋內力效應與各個地區(qū)實際交通流行車特點的關系。
　　4、分析三個地區(qū)特重車內力超限特點