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1、重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文回流式無級自動變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計方法研究姓名:迮素芳申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):車輛工程指導(dǎo)教師:孫冬野20060501英文摘要IIIABSTRACTContinuouslyvariabletransmission(shtasCVT)withrefluxpowerissuperwideinratiocoverageratherhighintransmissionefficiency.Meoveritcancontinuo
2、uslyregulatespeedinitsratiocoveragewhichleadstoenginewksatoptimumfueleconomycurveallalong.TherefeCVTwithrefluxpowerwillbeverypromisingfresearchapplication.Carriedoutbynationalnaturalsciencefoundation(NNSF)newcenturytalen
3、tssupptplanningprojectdesignmethodfthesystemofCVTwithrefluxpowerhasbeenstudiedinthispaper.Themaincontentsarefollowing.1Onthepurposeofimprovingefficiencyofcontinuouslyvariabletransmissionwithrefluxpowerefficiencyofpreviou
4、ssystemunderlowgearreversegearhavebeenanalyzedtooptimizeitsstructurebasedonanalysisofspeedmodulationacteristictransmissionefficiencyoftransmissionsystem.What’smewithmaximumspeedratiominimumspeedratiooftransmissionsystems
5、peedratioofreversegearhavingbeencalculateddesignmethodofstructuralparametershasbeenbroughtout.FinallySC7101asreferencedesignonstructuralparametersofcontinuouslyvariabletransmissionwithrefluxpowerhasbeenpresentedonthebase
6、ofperfmanceofpreviousstructure.2Themechanicalanalysisftheringsblocksinthemechanismofmetalpushbeltcontinuouslyvariabletransmissionhasbeendonewithgivenstructureparameters.Thentheexpressionsfaxialfceondrivingwheeldrivenwhee
7、lhavebeenderived.Finallythemaximumaxialfcesondrivingwheeldrivenwheelhavebeenobtainedtheeffectscausedbythemalsohavebeenanalyzed.3Basedonthediagrammaticsketchftransmissionsystemthestructuredrawinghasbeendrawninwhichtheclut
8、chthebrakeconstantratiogearsplagearsthedoublegeareddrivesoonarealldesignedaccdingtotheresultsobtainedinaboveparagraph.Someproblemsthatshouldbecareduringthedesignofclutchhavebeenanalyzedthengearsshaftsareallcheckedinthepa
9、per.4OnthepurposeofcomparisonbetweenCVTwithrefluxpowermetalpushbeltcontinuouslyvariabletransmissiondualstatecontinuouslyvariabletransmissionthesimulationmodelsfsuchthreedifferentCVThavebeenbuiltwithwhichtheadvantagesofCV
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