貨改背景下鐵路車站貨運管理信息系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著國家對宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，鐵路大宗物資貨運量持續(xù)下滑，零散白貨市場需求不斷上升，鐵路總公司審時度勢，于2013年6月啟動鐵路貨運改革。2014年9月，鐵總相繼推出集裝化貨運組織、零散和批量貨物快運等一系列改革;2015年4月，在沈陽現(xiàn)場工作會議，鐵總又作出了加快鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大決策。
　　鐵路貨運組織改革，對基層站段在貨運受理、貨物發(fā)送、物流配送等方面產(chǎn)生了重大變革。為適應(yīng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的新形勢，提升車

2、站節(jié)點物流經(jīng)營能力，是貨運改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而構(gòu)建新型的車站貨運管理信息系統(tǒng)是提升車站節(jié)點經(jīng)營能力的重要支撐?，F(xiàn)有車站貨運管理系統(tǒng)實現(xiàn)了車站貨運作業(yè)管理的一些基礎(chǔ)功能，因此本文在系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能及方案設(shè)計方面，側(cè)重于對倉儲管理和門到門運輸兩端的配送作業(yè)管理的研究。通過對車站貨運管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀及新形勢下的新要求進行分析，在此基礎(chǔ)上，深入分析貨運改革背景下的車站貨運管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求和功能需求，并對系統(tǒng)實施方案進行詳細設(shè)計。重點分析了貨改