生產(chǎn)實習(xí)答辯 范文

1、中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院生產(chǎn)實習(xí)報告生產(chǎn)實習(xí)報告姓名:學(xué)號:班級:聯(lián)系方式:實習(xí)單位:下辦理了公司餐卡和班車卡。然后下午在AOC的曹經(jīng)理帶領(lǐng)下參觀了運(yùn)控中心所有的部門，并且給我們做了初步的講解。在為期兩個星期的實習(xí)期間，我們分別在運(yùn)控中心的四個部門：簽派放行，現(xiàn)場運(yùn)行，航行情報和燃油性能部門實習(xí)。每個部門實習(xí)了三天。初次認(rèn)識的地方便是我所熟悉的部門簽派放行部門。想不到這里好多都是我的師兄，在師兄的講解下，

2、我開始慢慢了解簽派工作。飛行簽派工作程序是按照飛行的四個階段順序進(jìn)行的，即飛行的預(yù)先準(zhǔn)備階段、飛行直接準(zhǔn)備階段、飛行實施階段和飛行講解階段。簽派員要考慮飛機(jī)航空器的準(zhǔn)備情況、空勤人員安排情況、氣象情況、航行情報及燃油供應(yīng)情況等。飛行計劃及放行權(quán)由總簽負(fù)責(zé)，分簽負(fù)責(zé)將計劃報給機(jī)場。當(dāng)航班延誤需換機(jī)時，協(xié)調(diào)簽派員負(fù)責(zé)通知機(jī)組、機(jī)務(wù)、乘務(wù)等各部門準(zhǔn)備好備用人員做好換機(jī)準(zhǔn)備。后來我又去了飛行服務(wù)站，這個還是屬于簽派放行部門的，在那里我們遇到了我

3、們的學(xué)校的馬學(xué)長，他告訴了我們飛服主要負(fù)責(zé)辦理登記手續(xù)的部門，學(xué)習(xí)如何辦理登機(jī)手續(xù)，這個工作看似簡單，但也比較辛苦，要負(fù)責(zé)行李的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)可疑行李，必須立即檢查，遇到飛機(jī)延誤時還要給耐心地給旅客解釋延誤原因，安撫旅客。之后我們又在現(xiàn)場指揮部門實習(xí)。在山航，簽派員和現(xiàn)場指揮員同在一個工作室，他們共同負(fù)責(zé)飛機(jī)的放行及滑入的整個流程?，F(xiàn)場指揮部門主要負(fù)責(zé)飛機(jī)滑入機(jī)坪后，簽派室的工作人員負(fù)責(zé)監(jiān)督在50分鐘內(nèi)完成下客、貨物卸載、清倉、機(jī)艙清潔

4、、維修、燃油供應(yīng)、確定飛機(jī)適航后機(jī)組人員登機(jī)、旅客登機(jī)、確認(rèn)旅客登機(jī)完畢關(guān)艙門等待飛行等程序。當(dāng)飛機(jī)停在近機(jī)位，則通過廊橋上下旅客，若飛機(jī)停在遠(yuǎn)機(jī)位，簽派員負(fù)責(zé)安排擺渡車接送旅客，同時根據(jù)需要安排清潔小組或機(jī)務(wù)人員前去清理或維護(hù)飛機(jī)。并且簽派人員應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的下一次飛行航線和目的機(jī)場的天氣情況考慮飛機(jī)是否需要繞行以及飛機(jī)的滿載率等計算飛機(jī)的加油量，并要控制飛機(jī)的配載平衡，以保證飛機(jī)的安全。一切準(zhǔn)備工作完成后，確認(rèn)飛機(jī)適航，旅客開始登機(jī)，要