電梯類理論考核試題(答案)

1、電梯類理論考核試題電梯類理論考核試題姓名：成績(jī)：一、填空題：（每題2分，共15題）1、減速箱的作用主要是降低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和提高電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。2、常用的排除電梯電路故障的方法有電壓法、短接法、分段法和分區(qū)法。3、電梯電氣設(shè)備如：電動(dòng)機(jī)、控制柜、接線盒、線槽等外露的金屬外殼部分均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，其值不大于4Ω4、速發(fā)電機(jī)是一種測(cè)量轉(zhuǎn)速信號(hào)的元件，其工作原理和一般直流發(fā)電機(jī)一樣，在微機(jī)控制的電梯中，采用測(cè)速傳感器取代測(cè)速發(fā)電機(jī)，其反饋

2、信號(hào)電壓更精確。5、各類電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在40%~50%之間。6、摩擦曳引驅(qū)動(dòng)電梯的驅(qū)動(dòng)裝置由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪和反向輪等部件組成。7、電梯聯(lián)軸器不僅是電動(dòng)機(jī)和減速器蝸桿軸的連接部分，連軸器的外圓又作制動(dòng)面使用，因此聯(lián)軸器又稱為制動(dòng)輪。8、十進(jìn)制數(shù)38的BCD碼為00111000。9、限速器的動(dòng)作速度整定后，其調(diào)節(jié)部位應(yīng)加以鉛封。10、極限開關(guān)是防止電氣控制系統(tǒng)失靈、電梯沖頂或蹲底的安全設(shè)施。11、動(dòng)葫蘆的電氣控制線路是一種點(diǎn)動(dòng)

3、雙重聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制線路。12、導(dǎo)靴的作用是防止轎廂運(yùn)行過程中的偏斜或擺動(dòng)，低速梯常用滑動(dòng)導(dǎo)靴；在高速梯上則采用滾輪式導(dǎo)靴。13、要測(cè)量硅整流器的絕緣電阻，一般應(yīng)使用萬用表。14、所謂重復(fù)接地是指零線的一處或多處通過接地體與大地再次相接，其接地電阻一般要求不超過10歐姆。15、可編程控制器PLC采用的是典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)：它主要包括CPU，RAM，ROM和輸入，輸出電路等部分。PLC的工作特點(diǎn)是采用循環(huán)掃描工作方式。二、選擇題：（每題2分

4、，共15題）1、平層準(zhǔn)確度的記錄數(shù)值取其。作為電梯驗(yàn)收驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。A、平均值B、最大值C、端站值D、中間站值2、電梯運(yùn)行時(shí)，減速箱內(nèi)的油溫上升應(yīng)。A、不超過85℃B、不超過100℃C、不超過60℃3、在VVVF電梯中，電梯運(yùn)行方向的改變是通過實(shí)現(xiàn)。A、改變逆變模塊的觸發(fā)順序B、改變電源的相序C、改變馬達(dá)繞組的相序D、改變輸出頻率4、在開門區(qū)域關(guān)門最大阻力不得超過N。A、300B、150C、200D、505、在VVVF電梯中，當(dāng)電

5、梯處于狀態(tài)時(shí)，再生回路開始工作。A、空載上行B、空載下行C、滿載上行D、停梯狀態(tài)6、甩塊式限速器常用于額定速度電梯上A、≦2msB、≦1msC、0.63msD、0.5ms7、為使電爐絲所消耗的功率減小到原來的一半，應(yīng)該CA、使電源電壓加倍B、使電源電壓減半C、使電阻值加倍D、使電阻值減半3、電梯變頻控制柜、變頻器故障類型1、檢查水泵負(fù)載過大2、檢查變頻器工作溫度是否過高3、檢查變頻器散熱風(fēng)扇通道是否被堵塞4、檢查變頻器散熱通道是否被堵塞

6、2、電梯發(fā)生事故而必須作短程升降時(shí)，應(yīng)如何盤車？答：盤車應(yīng)在機(jī)房?jī)?nèi)按以下步驟進(jìn)行：1、須先把機(jī)房?jī)?nèi)電梯的總電源斷開；2、須由兩人或兩人以上配合進(jìn)行，其中一人用專用工具張開制動(dòng)器；（另一人用盤車手輪轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)），電梯轎箱即可緩慢上升（或下降）。3、盤車時(shí)，應(yīng)注意轎箱升降方向。一般來說：曳引輪懸掛端是轎箱，導(dǎo)向輪懸掛端是對(duì)重。即：曳引輪懸掛端的鋼絲繩向上移動(dòng)時(shí)，轎箱向上移動(dòng)，反之，轎箱向下移動(dòng)。4、盤車完畢，把制動(dòng)器恢復(fù)制動(dòng)狀態(tài)，并合上總電源