第三方物流創(chuàng)造利潤(rùn)的來(lái)源和作用

1、第三方物流創(chuàng)造利潤(rùn)的來(lái)源和作用第三方物流創(chuàng)造利潤(rùn)的來(lái)源和作用第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤(rùn)。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來(lái)滿足客戶需要服務(wù)水平必須符合客戶的期望要使客戶在物流方面得到利潤(rùn)同時(shí)自己也要獲得收益因此第三方物流公司必須通過(guò)自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化、物流量的規(guī)模化來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)。(1)作業(yè)利益:第三方物流服務(wù)首先能為客戶提供“物流作業(yè)“改進(jìn)利益。一方面第三方物

2、流公司可以通過(guò)第三方物流服務(wù)提供給客戶自己不能自我提供的物流服務(wù)或物流服務(wù)所需要的生產(chǎn)要素這是產(chǎn)生物流外包并獲得發(fā)展的重要原因。在企業(yè)自行組織物流活動(dòng)情況下或者局限于組織物流活動(dòng)所需要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)或者局限于自身的技術(shù)條件是企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)難以滿足自身物流活動(dòng)的需要而企業(yè)自行改進(jìn)或解決這一問(wèn)題又往往是不經(jīng)濟(jì)的。物流作業(yè)的另一個(gè)改進(jìn)就是改善企業(yè)內(nèi)部管理的運(yùn)作表現(xiàn)增加作業(yè)的靈活性提高質(zhì)量和服務(wù)、速度和服務(wù)的一致性使物流作業(yè)更具效率。(2)經(jīng)濟(jì)利

3、益:第三方物流服務(wù)為客戶提供經(jīng)濟(jì)或與財(cái)務(wù)相關(guān)的利益是第三方物流服務(wù)存在的基礎(chǔ)。一般低成本是由于低成本要素和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性而創(chuàng)造的其中包括勞動(dòng)力要素成本。通過(guò)物流外協(xié)可以將不變成本轉(zhuǎn)變成可變成本又可以避免盲目投資而將資金用于其他用途從而降低成本。穩(wěn)定和可見(jiàn)的成本也是影響物流外協(xié)的積極因素穩(wěn)定成本時(shí)的規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。一個(gè)環(huán)節(jié)的成本一般來(lái)講難以清晰地與其他環(huán)節(jié)區(qū)分開(kāi)來(lái)但通過(guò)物流外協(xié)使用第三方物流服務(wù)則供應(yīng)商要申明成本和費(fèi)用成本的明晰

4、性就增加了。(3)管理利益:第三方物流服務(wù)給客戶帶來(lái)的不僅僅是作業(yè)的改進(jìn)及成本的降低還應(yīng)該給客戶帶來(lái)與管理相關(guān)的利益。正如前面所述物流外包可以使用企業(yè)不具備的管理專(zhuān)業(yè)技能也可以將企業(yè)內(nèi)部管理資源用于別的更有利可圖的用途中去并與企業(yè)核心戰(zhàn)略相一致。物流外包可以使公司的人力資源更集中于公司的核心活動(dòng)而同時(shí)獲得的是別的公司(第三方物流公司)的核心經(jīng)營(yíng)能力。此外如單一資源和減少供應(yīng)商數(shù)目所帶來(lái)的利益也是物流外包的潛在原(3)橫向或者縱向整合前面

5、討論的主要是第三方物流客戶的內(nèi)部運(yùn)作外包化帶來(lái)的效率的提高其實(shí)從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商角度也需要進(jìn)行資源整合業(yè)務(wù)外包。對(duì)無(wú)資產(chǎn)主要是以管理外部資源為主的第三方物流服務(wù)提供商這類(lèi)公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的技能是強(qiáng)有力的信息技術(shù)和物流規(guī)劃管理與實(shí)施等技能它可以通過(guò)縱向整合購(gòu)買(mǎi)具有成本和服務(wù)優(yōu)勢(shì)的單項(xiàng)物流功能作業(yè)或資源發(fā)展同單一物流功能提供商的關(guān)系也是創(chuàng)造價(jià)值的一種方法這樣物流供應(yīng)商可以專(zhuān)注于自己和新的能力的服務(wù)。在橫向上第三方物流公司如果能夠結(jié)合類(lèi)

6、似的但不是競(jìng)爭(zhēng)的公司可以聯(lián)合為客戶服務(wù)擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。(4)發(fā)展客戶運(yùn)作第三方物流公司為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一類(lèi)方式是通過(guò)發(fā)展客戶公司及組織運(yùn)作來(lái)獲取價(jià)值這種第三方物流服務(wù)基本上接近傳統(tǒng)意義上的物流咨詢公司所作的工作所不同的是這時(shí)候提出的解決方案要由物流供應(yīng)商自己來(lái)開(kāi)發(fā)完成運(yùn)作。增值活動(dòng)中的驅(qū)動(dòng)力在于客戶自身的業(yè)務(wù)過(guò)程所增加的價(jià)值可以看作愿與供應(yīng)鏈管理與整合。第三方物流的成本價(jià)值第三方物流的成本價(jià)值在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上降低成本

7、、提高利潤(rùn)率往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。這也是物流在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)之后其成本價(jià)值被挖掘出來(lái)作為“第三利潤(rùn)源“受到普遍重視的原因。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中較高的成本之一控制物流成本就等于控制了總成本。完整的企業(yè)物流成本應(yīng)該包括物流設(shè)施設(shè)備等固定資產(chǎn)的投資、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等費(fèi)用(即狹義的物流費(fèi)用)以及為管理、直轄市物流活動(dòng)所需的管理費(fèi)、人工費(fèi)和伴隨而來(lái)的信息傳遞、處理等所發(fā)生的信息費(fèi)等廣義的物流費(fèi)用。在衡量物流成本的增減變動(dòng)