公路隧道襯砌探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法研究.pdf

1、探地雷達(dá)檢測(cè)具有快速、高效率及抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，且探地雷達(dá)的分辨能力可達(dá)厘米級(jí)。近年來(lái)探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的研究及應(yīng)用，數(shù)據(jù)處理是探地雷達(dá)圖像判釋的關(guān)鍵，但目前探地雷達(dá)數(shù)據(jù)處理技術(shù)還處于發(fā)展階段。論文通過(guò)物理模型試驗(yàn)、探地雷達(dá)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)公路隧道襯砌探地雷達(dá)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了較為系統(tǒng)深入的研究，主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：
　　①用MATLAB編程實(shí)現(xiàn)了瑞典RAMAC探地雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)據(jù)文件(*.

2、RD3)的讀取及寫入，用MATLAB編程實(shí)現(xiàn)了探地雷達(dá)三種數(shù)據(jù)顯示。以實(shí)測(cè)探地雷達(dá)記錄為例，用MATLAB編程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理。利用MATLAB編程對(duì)探地雷達(dá)實(shí)測(cè)記錄進(jìn)行IIR和FIR數(shù)字濾波器處理。頻率波數(shù)域?yàn)V波可以濾除與有效信號(hào)頻率相近但視速度不同的干擾信號(hào)。
　?、诶肕ATLAB編程分別對(duì)合成探地雷達(dá)記錄和實(shí)測(cè)探地雷達(dá)記錄進(jìn)行預(yù)測(cè)步長(zhǎng)試驗(yàn)，結(jié)果表明預(yù)測(cè)步長(zhǎng)對(duì)預(yù)測(cè)反褶積效果具有控制性作用，預(yù)測(cè)步長(zhǎng)較小，預(yù)測(cè)反褶積后的雷達(dá)記錄信

3、噪比低，分辨率高；預(yù)測(cè)步長(zhǎng)較大時(shí)，預(yù)測(cè)反褶積后的雷達(dá)記錄信噪比高，分辨率低。用MATLAB編程對(duì)矩形空洞的FDTD正演探地雷達(dá)剖面進(jìn)行F-K偏移成像處理，使得矩形空洞界面的反射信號(hào)正確歸位，反射波能量聚焦于矩形空洞的上下表面。
　?、墼O(shè)計(jì)了空洞物理模型試驗(yàn)，對(duì)空洞物理模型試驗(yàn)進(jìn)行了二維探測(cè)和三維探測(cè)，對(duì)比分析了經(jīng)典數(shù)據(jù)處理軟件Reflexw和本文MATLAB數(shù)據(jù)處理程序?qū)斩次锢砟Ｐ偷奶綔y(cè)記錄處理結(jié)果。用三維處理軟件EASY3D和