公路隧道不良地質(zhì)體探地雷達(dá)圖像解譯分析.pdf

1、探地雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和信息圖像的地質(zhì)解釋分析研究是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,也是當(dāng)今國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工程界雷達(dá)研究中的關(guān)鍵性問題。作為地下工程的隧道,其地質(zhì)條件的復(fù)雜性和施工環(huán)境的多變性要求工程技術(shù)人員在探地雷達(dá)數(shù)據(jù)處理與判譯方面具有較高的專業(yè)水平,而且不同類型的探地雷達(dá)又有所區(qū)別,故其方法和技術(shù)仍需在實(shí)際工程實(shí)踐中不斷地加以改善和提高。
　　本論文依托黔西南區(qū)域高速公路的隧道工程實(shí)例,針對(duì)目前瑞典MALA-X3M探地雷達(dá)在公路隧道隧洞超前地

2、質(zhì)預(yù)報(bào)中探測不良地質(zhì)體時(shí),其數(shù)據(jù)處理及雷達(dá)圖像解譯分析方面的不足,主要的研究工作內(nèi)容有以下四個(gè)方面:
　　(1)作為物探測試手段的基礎(chǔ),研究分析了黔西南區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造,包括巖層的主要類型與特征,以及地層的接觸關(guān)系,在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析了該區(qū)域不良地質(zhì)體斷層破碎帶和溶洞的地質(zhì)特征,確定出雷達(dá)信息圖像地質(zhì)解譯技術(shù)研究的重要理論依據(jù)。
　　(2)基于探地雷達(dá)的主要技術(shù)參數(shù)時(shí)窗、天線中心頻率、介電常數(shù)、采樣率、測點(diǎn)點(diǎn)距、增益、接收天線

3、間距和天線的取向等和雷達(dá)方程理論,設(shè)計(jì)了不良地質(zhì)體雷達(dá)地物標(biāo)定的現(xiàn)場試驗(yàn)方案,并對(duì)黔西南區(qū)域典型的斷層破碎帶、溶洞進(jìn)行了探測,歸納總結(jié)了其中的規(guī)律和問題。
　　(3)結(jié)合黔西南區(qū)域高速公路隧道的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與工程經(jīng)驗(yàn),提取出瑞典MALA-X3M探地雷達(dá)數(shù)據(jù)處理的分析流程。同時(shí),針對(duì)雷達(dá)圖像信息的判譯問題,比較分析了相關(guān)理論與經(jīng)驗(yàn),提出了影響解釋的主要因素及解譯精度的提高途徑與方式。
　　(4)著重歸納了隧道圍巖中斷層破碎帶、