面向摩托車智能設(shè)計(jì)的推理方法和推理機(jī)的研究.pdf

1、KBE技術(shù)是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)。通過把人工智能技術(shù)引入產(chǎn)品設(shè)計(jì)活動(dòng)的部分或全部過程，與CAX技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，參加產(chǎn)品設(shè)計(jì)的決策和實(shí)施，可以彌補(bǔ)人類設(shè)計(jì)活動(dòng)的不足，提高產(chǎn)品開發(fā)速度和效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期開發(fā)管理。 在我國(guó)，摩托車行業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)活動(dòng)中占有重要地位，摩托車生產(chǎn)的產(chǎn)量近十幾年來一直排在世界的前列，我國(guó)的摩托車產(chǎn)品也出口遠(yuǎn)銷東南亞、非洲等地區(qū)和國(guó)家。但是，我國(guó)的摩托車行業(yè)存在先天不足。我國(guó)的摩托車

2、起步晚，發(fā)展快但是技術(shù)水平低下，多數(shù)是模仿制造，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和自主開發(fā)能力低下，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。如何提高我國(guó)摩托車企業(yè)的自主開發(fā)能力，提高摩托車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這是我國(guó)摩托車行業(yè)亟待解決的問題。 摩托車智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)利用了人工智能、CAD/CAM/CAE等綜合技術(shù)，著眼于摩托車產(chǎn)品開發(fā)的全生命周期，實(shí)現(xiàn)摩托車產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)、性能分析、參數(shù)化造型和虛擬測(cè)試等過程，以提高摩托車設(shè)計(jì)開發(fā)的速度和可靠性，提高摩托車設(shè)計(jì)開發(fā)

3、的能力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。摩托車智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)作為其中的一個(gè)子系統(tǒng)，主要對(duì)摩托車進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)。 本文通過對(duì)專家系統(tǒng)的工作原理、推理方法、推理策略和開發(fā)手段上進(jìn)行分析研究，結(jié)合摩托車總體設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和我國(guó)摩托車企業(yè)的技術(shù)水平現(xiàn)狀，構(gòu)建了摩托車智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的推理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)例推理和規(guī)則推理的集成推理。論文的主要研究工作包括： ①研究了摩托車開發(fā)的一般過程和摩托車總體設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，提出了摩托車智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的I/O

4、功能和系統(tǒng)框架。 ②研究了摩托車設(shè)計(jì)專家求解問題的思路和方法以及專家系統(tǒng)的推理方法，對(duì)實(shí)例推理和規(guī)則推理進(jìn)行了比較，提出了兩者集成推理的方法及其在摩托車智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)。 ③研究了專家系統(tǒng)的推理技術(shù)，構(gòu)建了基于實(shí)例推理和規(guī)則推理集成推理的推理機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)推理的解釋。 ④研究了專家系統(tǒng)開發(fā)方法，通過研究CLIPS嵌入高級(jí)編程語言工具的相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了把CLIPS嵌入VC++來構(gòu)建摩托車智能設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)