試題匯總船體簡(jiǎn)略匯總

1、1一、一、干舷核定及載重線標(biāo)志干舷核定及載重線標(biāo)志5、小船載重線、小船載重線答案答案不正確，小船規(guī)范規(guī)定小船的最小干舷限值為0.35m7、核定干舷條件、核定干舷條件P36P362.4.82.4.82.4.92.4.9答案答案木質(zhì)蓋板厚度至少為60mm，且其跨距不能大于1.5m。至少應(yīng)備兩層良好的艙口防水蓋布。艙口蓋應(yīng)先用鋼壓條固定再用繩索系固。艙口蓋應(yīng)至少用兩套裝置固定。8、載重線標(biāo)志、載重線標(biāo)志P33P33某船舶在安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)，船舶證書(shū)

2、中記載，該船計(jì)算型深4.388米，滿載吃水3.8米，夏季干舷（從甲板線量起的干舷）為588mm，甲板線標(biāo)志在離主甲板上緣330mm處，實(shí)船甲板線標(biāo)志位置與證書(shū)相符。故安檢員認(rèn)為證書(shū)有誤，請(qǐng)問(wèn)你認(rèn)為他的判斷是否準(zhǔn)確，如何處理？A判斷不準(zhǔn)確，證書(shū)是正確的B判斷準(zhǔn)確，在離甲板0mm處畫甲板線，同時(shí)將證書(shū)中甲板線上緣至主甲板上緣改為0mmC判斷準(zhǔn)確，在離甲板0mm處作永久性的甲板線標(biāo)志，同時(shí)將證書(shū)中甲板線上緣至主甲板上緣改為0mmD判斷準(zhǔn)確，在

3、證書(shū)中將夏季干舷（從甲板線量起的干舷）調(diào)整為258mm。答案答案CD9、核定干舷、核定干舷P36P36某貨船在一次航行途中，因受到在大風(fēng)襲擊而致使艙口略有變形，鋼質(zhì)艙口蓋無(wú)法做到完全風(fēng)雨密。為保持船舶的適航性，你認(rèn)為可采取以下哪些措施？A變形較小，無(wú)須采取任何措施B將艙口完全修復(fù)C在艙口蓋上加蓋單層帆布（按法規(guī)要求配有固定蓋布的裝置）D在艙口蓋上加蓋雙層或多層帆布（按法規(guī)要求配有固定蓋布的裝置）答案答案BD1717、小型船舶載重線、小型

4、船舶載重線某船，總長(zhǎng)為19.5m航區(qū)為沿海航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制，其載重線標(biāo)志如下圖，是否準(zhǔn)確？（圓環(huán)、字母、線段、甲板線的尺寸均符合法規(guī)要求）答案答案不準(zhǔn)確；該船應(yīng)適用2007年《沿海小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，根據(jù)該規(guī)則第5章第4節(jié)的5.4.1.1規(guī)定，不需要畫Q和X線段。2020、載重線勘劃、載重線勘劃以偏于安全為原則以偏于安全為原則2121、執(zhí)行法規(guī)技術(shù)要求的案例分析、執(zhí)行法規(guī)技術(shù)要求的案例分析干舷修正最小干舷計(jì)算時(shí)標(biāo)準(zhǔn)高度的封閉首、尾樓

5、實(shí)際長(zhǎng)度可以對(duì)干舷進(jìn)行修正。答案答案B錯(cuò)二、有關(guān)噸位計(jì)算二、有關(guān)噸位計(jì)算2727、噸位計(jì)算、噸位計(jì)算噸位計(jì)算量計(jì)主體部分的容積時(shí)，下列四種圖譜中不被使用的是：答案答案橫交曲線三、分艙與完整穩(wěn)性三、分艙與完整穩(wěn)性3131、可適當(dāng)放寬要求破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)、可適當(dāng)放寬要求破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)一艘2004年3月1日后建造的沿海油船，船長(zhǎng)27.3m，船寬6.0m，型深2.3m，總噸為133，載貨量為139噸，該油船（）破艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)答案答案C要，可適當(dāng)放寬要求

6、3636、客船雙層底、客船雙層底P46P46一艘船長(zhǎng)為55m的沿海客船，按要求，其雙層底的設(shè)置至少應(yīng)滿足（）答案答案自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間5151、提高穩(wěn)性、提高穩(wěn)性某12000噸一般干貨船，當(dāng)其如要裝載散裝谷物及礦砂時(shí)，你從驗(yàn)船師的角度考慮是否有可能因貨物移動(dòng)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足而影響到載重線變化？答案答案：有可能。1）當(dāng)考慮貨物移動(dòng)產(chǎn)生傾側(cè)力矩對(duì)穩(wěn)性產(chǎn)生的不利影響，將導(dǎo)致穩(wěn)QZCX3時(shí)，測(cè)量得到絞車在最大工作負(fù)荷

7、時(shí)出繩速度是70米分，請(qǐng)問(wèn)：該絞車是否滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求？答案答案不滿足。按《法規(guī)》要求：救生艇降落速度在0.61.0米秒，考慮動(dòng)滑車因素，吊艇索的速度為1.22.0米秒，即為72120米分。6565、救生設(shè)備存放、救生設(shè)備存放驗(yàn)船師在對(duì)某船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船氣脹式救生筏的存放有問(wèn)題并向船上三副指出要求改進(jìn)。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師指出的是哪個(gè)問(wèn)題？A氣脹式救生筏的首纜通過(guò)靜水壓力釋放器與船舶連接。B氣脹式救生筏首纜的易

8、斷索與筏架連接。C氣脹式救生筏外殼有二道捆扎索以防搬運(yùn)過(guò)程中失誤打開(kāi)。答案答案C氣脹式救生筏外殼有二道捆扎索以防搬運(yùn)過(guò)程中失誤打開(kāi)。6666、貨船救生設(shè)備配備、貨船救生設(shè)備配備494494表2.1.32.1.3某干貨船的船長(zhǎng)為92.50m，近海航區(qū)，其救生艇、救生筏的配備應(yīng)滿足船上總?cè)藬?shù)的百分比為：A110%B150%C200%D240%答案答案B150%6767、執(zhí)行法規(guī)技術(shù)要求的案例分析、執(zhí)行法規(guī)技術(shù)要求的案例分析救生設(shè)備配備救生設(shè)

9、備配備P494P4942.1.3(3)2.1.3(3)根據(jù)海事局“國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則“第4篇第3章2.1.3（3）要求，裝運(yùn)閃點(diǎn)不超過(guò)60℃（閉杯試驗(yàn)）貨物的油船、液化氣體船和散裝化學(xué)品船每舷應(yīng)配備經(jīng)認(rèn)可的能容納船上總?cè)藬?shù)的耐火救生艇。當(dāng)設(shè)計(jì)配備1艘能在能在船尾自由降落的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)，此時(shí)救生筏的配備應(yīng)是什么？A至少一側(cè)配備有50%船上人員總數(shù)的吊架降落式救生筏。B全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的氣

10、脹救生筏。C全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)100%的氣脹救生筏。D全船配備適當(dāng)數(shù)量的救生筏。答案答案A至少一側(cè)配備有50%船上人員總數(shù)的吊架降落式救生筏。7171、救生設(shè)備配備、救生設(shè)備配備通報(bào)通報(bào)P423P4232.1.32.1.3某公司的一艘航行于近海航區(qū)的總長(zhǎng)為90.5m；船長(zhǎng)為83.7m的油船（閃點(diǎn)≤60℃），該船建造完工日期為2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安檢中，安檢人員發(fā)現(xiàn)該船配備的救生艇為敞開(kāi)式阻燃機(jī)動(dòng)救

11、生艇，就以應(yīng)配封閉耐火式救生艇為由，對(duì)該船作出立即整改的書(shū)面通知。問(wèn)安檢人員做出的決定是否正確？為什么？答案答案不正確。因?yàn)楦鶕?jù)2004《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，該類船舶在船長(zhǎng)大于或等于85m以上時(shí)，需要配備耐火式救生艇，船長(zhǎng)大于或等于60m但小于85m的船舶可采用其艇體為阻燃或不燃材料制成的開(kāi)敞式機(jī)動(dòng)救生艇。2006修改通報(bào)對(duì)所有該類船舶配備耐火救生艇的要求只適合2006年3月1日以后開(kāi)始建造的船舶。7474、救生設(shè)備、救

12、生設(shè)備一艘船長(zhǎng)為82米，2005年建造完工，航行于近海航區(qū)的貨船，船員人員13人，配備17人救生艇1艘，15人救生筏1只。船舶在即將修船時(shí)碰到了例行安檢，在安檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該船吊艇架因缺乏維護(hù)保養(yǎng)，銹蝕嚴(yán)重，影響釋放效能，為保持船舶的適航性，你認(rèn)為可采取以下哪些措施？A拆除吊艇架B完全修復(fù)吊艇架C拆除吊艇架，船舶航行區(qū)域暫時(shí)降為沿海D更換吊艇架答案答案BCD7575、救生設(shè)備配備、救生設(shè)備配備按0606通報(bào)通報(bào)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航

13、區(qū)，船長(zhǎng)為79米的油船（閃點(diǎn)不超過(guò)60C）時(shí)，發(fā)現(xiàn)其只在一舷配備了開(kāi)敞式救生艇，經(jīng)查閱有關(guān)資料，證書(shū)記載安放龍骨日期為2006年3月18日，因此救生艇的配備明顯不滿足有關(guān)法規(guī)的規(guī)定。請(qǐng)問(wèn)與法規(guī)的不相符處并分析原因。答案答案安放龍骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生設(shè)備的配備應(yīng)滿足《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2006年修改通報(bào)的要求，因此該船每舷應(yīng)配備經(jīng)認(rèn)可的能容納船上總?cè)藬?shù)的耐火救生艇。此外，全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50