車站信號自動控制考試試題

1、本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第1次作業(yè)，注釋如下：一、不定項選擇題(有不定個選項正確，共5道小題)1.6502電路中，1~6線選擇組電路中檢查的聯(lián)鎖條件有________。[不選全或者選錯，不算完成](A)進路上各區(qū)段空閑。(B)進路上各道岔處于解鎖狀態(tài)。(C)進路上各信號機關(guān)閉。(D)迎面咽喉敵對進路未建立。(E)進路上各道岔的DCJ和FCJ均處于落下狀態(tài)。2.下列關(guān)于道岔和ZD6型直流轉(zhuǎn)轍機的一些敘述，正確的是________.[不選

2、全或者選錯，不算完成](A)道岔啟動電路采用三級電路：1DQJ勵磁→2DQJ轉(zhuǎn)極→電機電路工作。(B)1DQJ采用緩放型繼電器，2DQJ采用極性保持繼電器，DBJ采用偏極繼電器。(C)雙動道岔轉(zhuǎn)換時，其兩臺ZD6型轉(zhuǎn)轍機同時動作。(D)道岔鎖閉或其區(qū)段故障占用時，該道岔啟動電路將無法工作。(E)拔出道岔按鈕CA時，該道岔將不能參與進路。3.調(diào)車進路始端信號在________情況下關(guān)閉。[不選全或者選錯，不算完成](A)預(yù)先鎖閉時，進路中

3、區(qū)段故障占用。(B)故障解鎖進路中道岔區(qū)段。(C)預(yù)先鎖閉時，進路中道岔失去位置。(D)接近鎖閉時，進路內(nèi)方第一個道岔區(qū)段故障占用。(E)車列完整出清接近區(qū)段并進入進路。4.實現(xiàn)調(diào)車信號由遠及近開放，由條件___保障。[不選全或者選錯，不算完成](A)FKJ勵磁電路。(B)KJ勵磁電路。(C)FKJ和AJ后接點。(D)FKJ前接點和AJ后接點。(E)XJJ勵磁電路。5.下列各種解鎖方式中，解鎖過程涉及到延時的有____。[不選全或者選錯

4、，不算完成](A)人工解鎖。B、C、D、(B)故障解鎖。(C)正常解鎖。(D)引導(dǎo)進路解鎖。(E)調(diào)車中途折返解鎖。二、判斷題(判斷正誤，共8道小題)6.不能往同一無岔區(qū)段同時建立調(diào)車進路。[]20.對下圖站場中往IG的下行接車進路，分別寫出正常解鎖和人工解鎖時，進路中各區(qū)段的進路繼電器（1LJ和2LJ）的動作時序。21.8網(wǎng)絡(luò)線終端已經(jīng)檢查了ZCJ前接點，9線網(wǎng)絡(luò)終端為什么還要檢查一次ZCJ的前接點？參考答案：主觀題答案暫不公布，請先

5、自行離線完成。22.如下圖，如果915FDGJ并聯(lián)的電容被擊穿，分析在X→IG接車進路的正常解鎖過程中，哪些區(qū)段能正常解鎖，哪些區(qū)段不能正常解鎖，為什么？本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第2次作業(yè)，注釋如下：一、不定項選擇題(有不定個選項正確，共5道小題)1.下列關(guān)于引導(dǎo)總鎖閉的敘述中，正確的是___。[不選全或者選錯，不算完成](A)辦理引導(dǎo)總鎖閉時，先拔出YZSA，然后按下進路始端LA。(B)接車進路上道岔失去位置時，辦理引導(dǎo)總鎖閉。(C

6、)引導(dǎo)總鎖閉時，本咽喉不能辦理其它進路。(D)引導(dǎo)總鎖閉時，不檢查迎面咽喉敵對進路，由值班員來保證迎面敵對進路未建立。(E)引導(dǎo)總鎖閉時，進站信號機顯示HB燈。2.進路始端KJ勵磁電路中檢查的條件有____。[不選全或者選錯，不算完成](A)道岔DCJ前接點和DBJ前接點，或FCJ前接點和FBJ前接點。(B)進路始端JXJ后接點。(C)道岔SJ后接點。(D)對排向股道的進路，檢查了股道處ZCJ前接點(E)進路上各區(qū)段DGJ前接點。3.進

7、站信號機可能顯示的燈位有______。[不選全或者選錯，不算完成](A)L(B)U(C)U2U(D)HB(E)LL4.下列關(guān)于控制臺按鈕的一些敘述，正確的有_______。[不選全或者選錯，不算完成](A)辦理通過進路時，按壓進路始端TA和迎面咽喉進站信號機LA。(B)辦理變通進路時，至少要按壓3個進路按鈕。(C)單獨操縱道岔到定位時，按壓ZDA和道岔按鈕CA。(D)取消發(fā)車進路時，可以按壓按鈕ZQA和進路始端DA。(E)辦理引導(dǎo)總鎖閉