隧道隧洞地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及初期支護(hù)研究.pdf

1、本文以宜萬(wàn)鐵路37標(biāo)段別巖槽隧道工程為背景，對(duì)不同的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和初期支護(hù)方法進(jìn)行了研究和分析，同時(shí)建立了地質(zhì)超前預(yù)報(bào)結(jié)果和初期支護(hù)方法的聯(lián)系。別巖槽隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工中遇到了煤層瓦斯與天然氣、斷層破碎帶、巖溶、高壓突(涌)水等不良地質(zhì)，為了超前預(yù)測(cè)高風(fēng)險(xiǎn)并盡最大可能地降低地質(zhì)災(zāi)害，本文對(duì)各種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和初朋支護(hù)方法進(jìn)行了研究和分析，本文的主要工作如下：1、在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)各種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法和初期支護(hù)

2、形式進(jìn)行了分析；2、結(jié)合別巖槽隧道的工程實(shí)踐，對(duì)各種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法和初期支護(hù)形式進(jìn)行了驗(yàn)證和分析；3、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和初期支護(hù)方法對(duì)于隧道隧洞來(lái)說(shuō)，在安全方面具有特殊和重要的意義。因此對(duì)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和初期支護(hù)方法的使用和分析應(yīng)予以充分的重視。本文通過(guò)認(rèn)真分析地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果和初期支護(hù)方法，對(duì)不同地質(zhì)條件應(yīng)采取何種預(yù)報(bào)和支護(hù)方法進(jìn)行了研究，并得到了有參考價(jià)值的結(jié)論。與見(jiàn)諸文獻(xiàn)的成果相比較，國(guó)內(nèi)外目前所做的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和初期