大跨徑橋梁預(yù)制拼裝接縫形式研究.pdf

1、節(jié)段式橋梁即上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制節(jié)段拼裝連接成為整體的橋梁。其拼裝過(guò)程是首先在工廠將梁體按縱向分割成若干節(jié)段生產(chǎn)，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)利用移動(dòng)掛藍(lán)或造橋機(jī)逐段進(jìn)行拼裝。由于在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)橋梁節(jié)段是統(tǒng)一生產(chǎn)，模板重復(fù)利用率高且利于安裝和拆卸，從而制作精度高，也可獲得足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間和材齡，節(jié)省了工期。這樣就加快了現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，并且還減少了混凝土由于收縮徐變帶來(lái)的變形。正是基于上述優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)件預(yù)制拼裝化是橋梁建設(shè)的趨勢(shì)，也同樣是為實(shí)現(xiàn)國(guó)家倡導(dǎo)加強(qiáng)環(huán)保、低碳建設(shè)

2、的目標(biāo)。
　　但是隨著裝配式橋梁建設(shè)的日益發(fā)展，節(jié)段預(yù)制拼裝形式的研究卻不夠深入。目前，幾乎所有的裝配式橋梁拼裝形式都是豎直拼裝形式，而關(guān)于節(jié)段拼裝形式的研究也都是著重分析豎直拼裝下關(guān)于接縫處各種剪力鍵的受力性能，對(duì)于節(jié)段拼裝形式的研究并不夠深入。本文認(rèn)為預(yù)制節(jié)段拼裝結(jié)構(gòu)的拼裝縫確實(shí)是關(guān)系到結(jié)構(gòu)受力性能和工作性能的關(guān)鍵因素，但節(jié)段拼裝形式的不同，其拼接縫的受力性能應(yīng)該也會(huì)發(fā)生改變，從而影響結(jié)構(gòu)整體受力性能。因而有必要對(duì)裝配式橋梁的

3、各種拼裝形式進(jìn)行受力分析?？紤]到當(dāng)今節(jié)段拼裝的橋梁最為常見(jiàn)的邊界條件是簡(jiǎn)支邊界和懸臂邊界條件，所以本文主要是以這兩種邊界條件下的節(jié)段箱梁進(jìn)行分析。
　　本文利用MIDAS/FEA有限元軟件，針對(duì)節(jié)段箱梁在簡(jiǎn)支邊界條件下和懸臂邊界條件下五種節(jié)段拼裝形式（包括豎直接縫拼裝、斜接縫拼裝、L形接縫拼裝、階梯形接縫拼裝、齒塊形接縫拼裝）建立有限元模型，進(jìn)行數(shù)值模擬分析，分析在相同荷載作用下的各種拼裝形式下的箱梁主拉應(yīng)力、主壓應(yīng)力以及接縫處的