公路橋梁預應力混凝土空心板裂縫處治研究.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路基本建設項目正在大量增加，建設資金的大量投入，工程建設隊伍如雨后春筍，蓬勃發(fā)展。但是在工程實踐中，由于施工人員的技術、經(jīng)驗、水平、能力所限，施工隊伍良莠不齊，往往導致工程質量的下滑，極易造成工程質量缺陷，甚至產(chǎn)生工程質量事故。這對工程參加各方影響極大，而涉及影響工程質量方面的認定問題則是施工現(xiàn)場確定工程質量事故的關鍵問題，不得不予以高度重視。
　　為此，本文利用Midas Civil201

2、2橋梁分析軟件，以空間有限元分析為基礎，模擬瀑布溝水電站庫區(qū)公路20m簡支空心板橋結構，建立有限元分析模型，對其受力狀況進行研究，驗算了持久狀況承載能力極限狀態(tài)與正常使用極限狀態(tài)的相關參數(shù)與指標，從定量的角度上驗證了相關參數(shù)與指標滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)的驗算要求。再結合對20m簡支空心板底部的裂縫檢測數(shù)據(jù)進行分析，指出了空心板底部的縱向裂縫、橫向裂縫主要由于施工操作工藝不當引起，裂縫