鐵路技術(shù)站能力查定及其技術(shù)改造研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展;鐵路舊線的改造;新線的建成通車;技術(shù)站承擔的車流量也將快速增長，既有場站能力越發(fā)趨于飽和，其到發(fā)、解編系統(tǒng)及貨運系統(tǒng)能力往往不能滿足運量增長的需要。為匹配點線能力、提高車站的運輸組織效率、適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展的要求，對能力緊張的技術(shù)站實施擴能改造迫在眉睫。本文通過理論分析與實際規(guī)劃相結(jié)合，從以下幾個方面對技術(shù)站進行了研究:
　　一、分析技術(shù)站能力查定工作，在前人研究基礎(chǔ)上，提出一種考慮列車到發(fā)不均衡性的改進利用率算

2、法，計算技術(shù)站的最終辦理能力，以求真實反映技術(shù)站實際工作狀況。
　　二、結(jié)合研究年度內(nèi)地區(qū)規(guī)劃和周邊路網(wǎng)發(fā)展計劃，根據(jù)近幾年地區(qū)的客貨運量，利用灰色預(yù)測法建立GM(1，1)模型，預(yù)測出近、遠期地區(qū)的客貨運量;建立Logit模型確定綜合運輸體系下鐵路的分擔率，確定地區(qū)鐵路近、遠期運量;再結(jié)合運輸組織方案、列車開行方案、車站各方向銜接列車對數(shù)，確定近、遠期的技術(shù)站工作量。
　　三、根據(jù)車站改建原則，通過對技術(shù)站既有現(xiàn)狀的分析，結(jié)