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1、隨著上海軌道交通的發(fā)展和軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的形成,必然將形成越來越多的換乘節(jié)點(diǎn).但是在軌道交通發(fā)展的初期,由于對(duì)將來網(wǎng)絡(luò)化的考慮不周,以及其他各方面的限制,很多換乘節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與施工都是在沒有任何預(yù)留措施的條件下進(jìn)行的.出于對(duì)已建成車站和地鐵正常運(yùn)營(yíng)的保護(hù),在設(shè)計(jì)和施工時(shí)運(yùn)用了很多新技術(shù)比如人工凍結(jié)法.由于沒有其他工程實(shí)例可以借鑒,并且很多新技術(shù)也是第一次應(yīng)用在換乘節(jié)點(diǎn)的施工中,這就引出本論文的研究?jī)?nèi)容.該文結(jié)合正在建設(shè)的明珠二期上海體育場(chǎng)垂
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