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文檔簡介
1、隨著物理微裂紋在工程金屬材料中的發(fā)現(xiàn)以及彈塑性斷裂力學(xué)的發(fā)展,人們越來越認(rèn)識到基于斷裂力學(xué)的疲勞裂紋擴(kuò)展理論是比基于S-N曲線的累積損傷方法更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞的本質(zhì)。 當(dāng)前在將疲勞裂紋擴(kuò)展理論運(yùn)用到船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度校核上,已初步建立起一種綜合考慮多個(gè)影響裂紋擴(kuò)展的參數(shù),并可以將各種特例包容進(jìn)去的普適數(shù)學(xué)模型的疲勞裂紋壽命預(yù)報(bào)統(tǒng)一方法。由于該預(yù)報(bào)統(tǒng)一方法是在單裂紋基礎(chǔ)上建立起來的,實(shí)際中,船舶結(jié)構(gòu)有時(shí)是含有多裂紋的情況,如何將預(yù)報(bào)統(tǒng)
2、一方法運(yùn)用到對含多裂紋船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)報(bào),是一個(gè)急待解決的問題。由于目前國內(nèi)外對多裂紋的研究還是處于初期階段,而船舶領(lǐng)域?qū)Χ嗔鸭y的研究更是少有報(bào)道,隨著高強(qiáng)度鋼在船舶上的廣泛使用和船舶的老齡化,對含有多裂紋的船舶結(jié)構(gòu)的疲勞壽命預(yù)報(bào)顯得特別重要。 本文以船舶工業(yè)國防科技應(yīng)用、基礎(chǔ)研究基金項(xiàng)目“艦船疲勞壽命預(yù)報(bào)的統(tǒng)一方法研究”為背景,從疲勞壽命預(yù)報(bào)統(tǒng)一方法出發(fā),分析了將該方法運(yùn)用到含多裂紋船舶結(jié)構(gòu)中應(yīng)解決的問題。提出了一種利用有限
3、元數(shù)值擬合求解多表面裂紋的應(yīng)力強(qiáng)度因子的方法,通過干擾系數(shù) 分析了多裂紋間的相互干擾影響,并在對單表面裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子的統(tǒng)一表達(dá)式分析的基礎(chǔ)上,探討了建立多表面裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子的統(tǒng)一表達(dá)形式。本文利用表面裂紋統(tǒng)一擴(kuò)展率,通過建立多變量優(yōu)化目標(biāo)函數(shù): 對多裂紋的擴(kuò)展進(jìn)行了分析。作者認(rèn)為在對多裂紋的構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)測時(shí),不能僅用單裂紋斷裂準(zhǔn)則,應(yīng)該同時(shí)運(yùn)用斷裂準(zhǔn)則和裂紋連通準(zhǔn)則,對這些準(zhǔn)則做了介紹,并提出一種塑性區(qū)修正模型。 本文
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