船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命虛擬測(cè)試技術(shù)研究.pdf

1、疲勞破壞是船舶結(jié)構(gòu)的主要失效模式之一。由于傳統(tǒng)疲勞試驗(yàn)方法存在試驗(yàn)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，試驗(yàn)條件難以控制等固有缺陷，因此長(zhǎng)期以來(lái)主要依賴于理論計(jì)算和先前經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)抗疲勞節(jié)點(diǎn)研制。近年來(lái)，虛擬試驗(yàn)技術(shù)的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)試驗(yàn)的局限性，為分析結(jié)構(gòu)復(fù)雜、測(cè)試難度大、測(cè)試費(fèi)用高的設(shè)備和系統(tǒng)提供了有效的途徑。本文研究了船舶結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的虛擬試驗(yàn)技術(shù)，主要工作如下：
　　 1)介紹了船舶可靠性疲勞試驗(yàn)，研究了雨流計(jì)數(shù)法以及基于S-N曲線和Min

2、er線性累積損傷理論的疲勞估算方法，給出了隨機(jī)載荷作用下船舶結(jié)構(gòu)疲勞損傷的具體計(jì)算過(guò)程；
　　 2)闡述了虛擬試驗(yàn)技術(shù)的內(nèi)涵和關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)實(shí)船疲勞試驗(yàn)方法，論述了船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命虛擬測(cè)試技術(shù)的基本思想與實(shí)現(xiàn)方案；
　　 3)根據(jù)技術(shù)方案的要求，明確了實(shí)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽命虛擬測(cè)試所需的關(guān)鍵技術(shù)，研究了虛擬海況的建立、虛擬樣機(jī)的建立、應(yīng)力時(shí)歷的模擬以及航向的模擬；
　　 4)在上述研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了船舶結(jié)構(gòu)疲勞壽