基于疲勞壽命的飛機起落架結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究.pdf

1、飛機起落架的結(jié)構(gòu)疲勞失效可能造成重大的人身安全事故和經(jīng)濟損失，因此如何實現(xiàn)飛機起落架結(jié)構(gòu)的長壽命設(shè)計具有重要意義。本文將抗疲勞設(shè)計方法和優(yōu)化技術(shù)結(jié)合起來，研究了一種基于疲勞壽命的起落架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，主要內(nèi)容如下：
　　 建立了某型飛機前起落架的有限元模型，并進行應(yīng)力分析，應(yīng)用全壽命分析方法預(yù)測其疲勞壽命。
　　 提出了基于軟件集成技術(shù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。首先，研究了應(yīng)用動力學(xué)仿真技術(shù)提取起落架結(jié)構(gòu)部件載荷譜的方法。然后選取參

2、數(shù)變量，建立起落架易破壞結(jié)構(gòu)的參數(shù)化模型，在優(yōu)化框架下以疲勞壽命最長為優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)構(gòu)重量為約束對參數(shù)化模型進行優(yōu)化。
　　 建立了疲勞壽命和結(jié)構(gòu)重量的二次響應(yīng)面近似模型，應(yīng)用響應(yīng)面方法對起落架易破壞結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，這種方法避免了結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中出現(xiàn)的數(shù)值噪聲和應(yīng)用軟件集成優(yōu)化框架時間過長的問題，提高了優(yōu)化效率和優(yōu)化質(zhì)量。
　　 把上述成果應(yīng)用于某型飛機前起落架進行研究，應(yīng)用結(jié)果表明，此方法不僅可以了解起落架各結(jié)構(gòu)的疲勞特