起落架典型結(jié)構(gòu)件多軸疲勞壽命預(yù)測(cè)與試驗(yàn)研究.pdf

1、復(fù)雜載荷情況下結(jié)構(gòu)的疲勞壽命預(yù)測(cè)是近年來(lái)疲勞研究的重點(diǎn)。多軸疲勞研究要考慮的影響因素較多，相對(duì)比較復(fù)雜。大多數(shù)機(jī)械與工程結(jié)構(gòu)在多軸應(yīng)力狀態(tài)下服役，單軸疲勞理論已不能滿足高科技產(chǎn)品壽命設(shè)計(jì)的需要，多軸疲勞研究越來(lái)越受到重視。起落架作為主要承力部件，在滑跑、降落等情形下受到多種載荷，研究其在復(fù)雜載荷情形下的疲勞壽命具有重要的實(shí)際工程意義。
　　本文分析了表面形變強(qiáng)化工藝對(duì)工件結(jié)構(gòu)疲勞性能的影響，詳細(xì)闡述了噴丸、滾壓、孔擠壓形變強(qiáng)化技術(shù)

2、對(duì)工件疲勞極限提高的機(jī)理及其工程應(yīng)用；研究了多軸比例載荷下裂紋的萌生及擴(kuò)展機(jī)理和疲勞斷口橫截面，并研究了多軸比例載荷下穩(wěn)態(tài)循環(huán)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系與多軸疲勞損傷參量，總結(jié)多軸低周疲勞壽命預(yù)測(cè)方法及估算精度；基于臨界平面方法建立了多軸比例加載下低周疲勞壽命的估算方法，根據(jù)提出的模型對(duì)某型飛機(jī)主起落架典型結(jié)構(gòu)件的多軸疲勞壽命加以估算，得到了比例載荷下其多軸低周疲勞壽命。
　　本文通過未經(jīng)及經(jīng)過表面強(qiáng)化處理的起落架典型結(jié)構(gòu)件的對(duì)比疲勞試驗(yàn)，驗(yàn)證