充電樁布局規(guī)范

1、摘要:電動(dòng)汽車充電站是發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)電動(dòng)汽車的充電需求進(jìn)行了分析提出了發(fā)展電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求分析了影響電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃的幾方面因素并對(duì)其布局規(guī)劃提出了原則性建議。建設(shè)電動(dòng)汽車充電站是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)推廣的前提和基石在拓展電力市場(chǎng)需求的同時(shí)完善高效的能源供給網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用的必要條件之一。電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)是發(fā)展電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。充電站的建設(shè)需要根據(jù)電動(dòng)

2、汽車的充電需求結(jié)合電動(dòng)汽車充電模式進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)1我國(guó)充電站建設(shè)現(xiàn)狀2007年12月14日國(guó)家發(fā)改委新修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》在原有鼓勵(lì)建設(shè)燃?xì)馄嚰託庹竟こ痰幕A(chǔ)上首次提出鼓勵(lì)建設(shè)新能源汽車充電站工程為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。在2008年8月初“首屆綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上科技部計(jì)劃通過(guò)連續(xù)3年在國(guó)內(nèi)10個(gè)以上有條件的大城市進(jìn)行千輛新能源汽車的試驗(yàn)開(kāi)展千輛級(jí)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車以及能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)

3、施的大規(guī)模示范。2007年6月國(guó)家電網(wǎng)公司在《國(guó)家電網(wǎng)公司“十一五”節(jié)能減排綜合性工作方案》中就規(guī)劃在北京、上海等試點(diǎn)省市開(kāi)展公交車、出租車、工程搶險(xiǎn)車、垃圾清運(yùn)車等電動(dòng)化改造、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和建設(shè)充電站等工作。預(yù)計(jì)到“十一五”末影響。根據(jù)不同的用戶類型電動(dòng)汽車可以分為以下幾類:(1)示范區(qū)用車。如果為示范運(yùn)行配備的車輛數(shù)有限則為了提高車輛運(yùn)營(yíng)效率建議采用更換電池組的方式但是這就需要增加電池組的投資如果配備的車輛能夠滿足運(yùn)營(yíng)要求建議采用整車充

4、電方式這樣就可以降低電池組的投資減少電池更換操作造成的工作量。鑒于示范區(qū)用車數(shù)量少運(yùn)行范圍相對(duì)集中可以在示范區(qū)內(nèi)建立集中的大型充電站(電池更換點(diǎn))實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)作。(2)集團(tuán)車隊(duì)。建議采用整車充電方式。這是由于他們的行駛里程和路徑可預(yù)估可充分利用夜間停運(yùn)時(shí)段進(jìn)行充電滿足下一次的行駛里程需要。集團(tuán)車隊(duì)一般可充分利用集團(tuán)的固定停車場(chǎng)建立充電站主要利用夜間谷電充電。(3)社會(huì)車輛。根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)的目的采取適合的方式。比如出租車和載客大巴車需要及時(shí)