鐵路高架橋聲屏障降噪效果特性研究.pdf

1、隨著中國鐵路的急速發(fā)展，鐵路噪聲慢慢成為影響鐵路發(fā)展和損害鐵路沿線居民健康的主要因素。為了進(jìn)一步滿足人們對鐵路聲環(huán)境質(zhì)量的要求，在修建鐵路時，不僅要繞避居民區(qū)，還要跨越市政道路障礙，還可以通過修建鐵路橋梁或者高架橋并且對敏感區(qū)實施降噪措施來完成。目前，針對鐵路噪聲的控制措施主要是修建聲屏障，聲屏障在鐵路橋梁段的噪聲控制措施中發(fā)揮著不可替代的作用。但是，不同高度的鐵路橋梁，其聲屏障的降噪效果不同，尤其是針對鐵路高架橋是否設(shè)置聲屏障存在很多

2、爭議。
　　本論文通過分析聲屏障的降噪機(jī)理以及鐵路噪聲的特點，結(jié)合了德國Schall03分段計算的思路，利用Cadna/A噪聲預(yù)測軟件建立鐵路橋梁段聲屏障插入損失預(yù)測模型。預(yù)測點位置:距離軌道中心線30m，距離地面高度1.2m位置處。假設(shè)列車運行條件如下:運行速度為220km/h，運行數(shù)量為120對/晝間，0對/夜間。分析不同高度鐵路橋梁段聲屏障插入損失模擬預(yù)測值與現(xiàn)場實測值的相關(guān)性，得出Cadna/A軟件在鐵路橋梁段聲屏障插入損

3、失預(yù)測的適用性。進(jìn)一步提高橋梁高度，利用Cadna/A軟件預(yù)測我國鐵路高架橋聲屏障在2類以及4b類聲功能區(qū)的插入損失，根據(jù)預(yù)測結(jié)果分析其特性。得到結(jié)論如下:
　　①通過分析不同高度鐵路橋梁，其聲屏障插入損失的預(yù)測值與實測值，預(yù)測值能夠以較高的精確度逼近實測值。驗證了Cadna/A軟件在預(yù)測我國鐵路橋梁聲屏障插入損失方向的可靠性。
　?、谠谙嗤r條件下，利用Cadna/A軟件預(yù)測高架橋聲屏障的插入損失?？梢缘玫?，在一定條件下